G赶工措施方案或费用.doc

G319彭水县下塘互通至县城改造工程 赶工措施方案及其增加费用报告 重庆洪源建筑集团有限公司 G319彭水县下塘互通至县城改建工程彭水项目经理部 2013年6月1日 目 录 赶工措施编制依据 工期难度分析 人、材、机的投入保证 工序合理化安排 施工作业方式优化（平行施工） 进度保证及人员积极性保证措施节点目标 赶工措施增加费用 一、赶工措施编制依据 1）、 业主要求工期提前的会议纪要。 2）、 本工程设计施工图。 3） 本工程的总施工组织设计。 4） 征地拆迁进度滞后对本工程施工的影响。 5） 设计方案的变更对本工程施工的影响。 6）、 现行国家及地方的建筑规范、规定、标准。　 、现场及周边实际情况。 二、工程概况 工程名称：G319彭水县下塘互通至县城改造工程。 本工程地处重庆市东南部，东连黔江区，南界酉阳土家族苗族自治县和贵州省沿河土家族自治县、务川仡佬族苗族自治县，西南连贵州省道真仡佬族苗族自治县，西接武隆县，北靠石柱土家族自治县。 工程为改扩建项目，利用原G319国道共6.20Km，新建里程4.08Km（含左、右线）。路线起点顺接渝湘高速公路下塘互通收费站（彭水西），沿G319国道进行改建布线，途径老龙口、下穿渝湘高速公路桥及渝怀铁路桥、大湾、大院子、观音岩、罗家湾，于长里大桥附近K5+349.240处采用分离式路基，右线改建长里隧道485m（YK5+730～YK6+215），新建新方石隧道845m（YK6+295～YK7+140），左线新建桥梁2座，三潮水中桥67.9m（ZK5+522.050～ZK5+589.950）、罗家峡中桥46.04m（ZK7+362.690～ZK7+408.730），新建杉树岭隧道1772m（ZK5+591～ZK7+362.690），于外河坝垃圾处理站附近左右线汇合，止于外河坝附近，左线桩号ZK7+770.085顺接既有G319国道，右线桩号YK7+778.273顺接滨江路，路线全长7.778公里。 沿线的主要控制点有：渝湘武高速公路下塘互通收费站（起点）、K0+150下穿渝湘高速、K1+015下穿渝怀铁路、K4+950乌江四桥平交口、长里大桥、长里隧道、新滩复建桥、外河坝附近滨江路平交口（终点）。 3）、K7+215～K7+295路基段石方爆破，目前已经全面展开，但是在K6+255右侧约9米和K6+310左侧5米分别有两根11KV高压电线杆，前段时间已经多次联系电力公司进行线路的改移，但是一直未果。K6+310左侧5米电线杆拉线就在爆破范围内，一旦爆破，必有可能炸断拉线，可能会会造成严重后果，目前我项目部不得不在此处暂停施工（此处开挖出不来，其它地方也施工不了），从而严重的影响到本段路基的施工进度。同时，路基旁居住的村民反映施工干扰太大，并多次到县委上访，并要求我项目部只能在早上7：30至晚上19：30之间才施工，而目前气温较高，中午时段工作效率较低，造成我路基爆破施工也受到较大影响。 4）、下塘至县城改建工程乌江四桥至下塘互通路段，设计为利用原G319路基做改建公路的右幅路基，开挖靠山一侧的石质边坡，加宽作左幅路基。现我部已开始对K3+000-K4+000路段的边坡进行爆破开挖，由于此路段居民的征地拆迁及安置问题没有得到解决，当地村民已多次阻扰我部施工，导致边坡爆破开挖多次停工，已严重影响施工进度。乌江四桥至下塘互通段路基工程的施工进度，是G319彭水下塘至县城改建项目的关键工序，控制着整个项目的总体工期。 5）、ZK0+000~ZK7+700中国人民解放军78088部队军用光缆未迁改，严重影响了长里隧道的开挖施工，极大影响隧道贯通节点工期。 G319改造工程共需施工隧道3座，隧道累计3.11公里，受通行车影响，长里隧道不能同时同步开展施工，且杉树岭、新方石、长里隧道开挖地质较复杂，大都为Ⅳ、Ⅴ围岩，给初期支护带来了很多困难，相对进尺缓慢，超前支护多，超前导管、花拱架、工字钢安装量大。为了确保杉树岭隧道2014年1月31日贯通，新方石、长里隧道2014年4月30日贯通，则隧道施工必须展开5个开挖工作面，其中杉树岭隧道进出口各1个，新方石隧道进出口各1个，长里隧道1个。每个工作面需配置6个施工队，分别为开挖掘进队、爆破队、弃渣队、支护挂网喷浆队、防水施工队、二籿施工队，每个施工队需配置8-10人，合计6*9*5=270人。 ZK1+145~ZK5+556原路面宽为7m，边坡垂直高度为20-30m,属高边坡爆破开挖段，由于原边坡处存在大量孤石，施工段下方存有多户当地村民住房，在线投入的安全措施也加大了安全投资成本。 在各施工段中的边坡石方爆破及孤石爆破也存在很多的施工难度（因周边居民房屋较多，离施工爆破作业面近，最近的地方相差不超