电力机车互感器.ppt

互感器在电力机车上的应用 By:第九组 西南交通大学 峨眉校区 2013电车 互感器 高电压 大电流 电压互感器 电流互感器 低电压 小电流 测量仪表 继电器线圈 作用：使测量仪表与高压电路绝缘，保证工作人员 的人身安全，扩大仪表量程。 电流互感器匝数少的原绕组与待测电路串联，匝数多的副绕组与电流表相连； 电压互感器匝数多的原绕组与待测电路并联，匝数少的副绕组与电压表相连。 铁芯未饱和时，互感器的电压电流比如下： 副边电表示数乘上倍率KU、KI即为原边电压、电流值 互感器与变压器的区别 变压器用于变压、变相和电能传输；互感器把原边电路的电压、电流准确地反映给副边电路。 电力变压器原边电流随副边电流变化而变化；而互感器原边电流为主电路负载电流，与复变电流无关。 电流互感器的正常工作状态接近于短路状态。 互感器在SS4改型、SS8型电力机车上的使用情况 电流互感器计算 电流互感器分类 1、按原边绕组所用电流种类分： 2、按原边绕组电流等级分： 3、按用途分： 电流互感器使用注意事项 若电流互感器的副边未接入仪表或继电器，则副边只能短路，不能开路： 开路后果： 铁芯因强烈磁化而产生剩磁，增加测量误差。 副边绕组出现很高的尖峰电压，危及工作人员的安全 和测量仪表的绝缘。 铁芯的铁耗猛增而过热，甚至烧坏互感器。 为保证工作人员的安全，还必须将电流互感器的外壳和副边绕组的一端可靠接地，以防止原副边绕组间绝缘一旦损坏，原边的高压窜入低压的副边，引起触电和仪表损坏。 TB125型高压电流互感器 TBL125型高压电流互感器与JL14-20J型交流电流继电器配合，作机车主电路原边短路保护。它是一种穿墙式电流互感器，位于机车车顶，处于主变压器原边绕组的进线端。其原绕组（一次线圈）与主变压器原边线组A端串联，将车外高压电引入车内，副绕组（二次线圈）接JL1420J型交流电流继电器。TBLI-25型高压电流互感器属保护级电流互感器，要求它具有良好的过电流工作特性和较大的饱和倍数。 TB125型高压电流互感器 它的一次线圈就是穿过瓷套管1的导电杆7（单匝），用直径416mm铜棒制成；杆7的两端有螺纹，可装螺母，连接载流导线；其户外端为L1，接主断路器，户内端为L2，接主变压器原边绕组的A端，将高压电从车顶外引入车内。 二次线圈有40匝，用直径21mm双玻璃丝包裹铜线均匀地绕在环形铁芯5的圆周上，其抽头标记为K1、K0。铁芯5用0.35mm厚的QD151-35冷轧钢片制成。二次线圈和铁芯同装在两个铝制半法兰3拼成的法兰盘中。两个半法兰是接地的，它们用螺栓连成一体，下部再用薄钢板制成的护罩6盖紧，使二次线圈在高电场下得到屏蔽，二次线圈与法兰盘、护罩间用绝缘纸圈来绝缘。 在法兰盘内径与穿墙套管1的中部浇注了环氧树脂2，使成一体，然后在瓷套浇注部位的外侧用钢丝加绕了一个短路匝，短路匝的两端固定在半法兰上，用以保证瓷瓶的浇注部分接地良好。 最后，整个互感器通过法兰盘固定在主变压器上方的机车顶盖上。 TBLI-25型高压电流互感器的结构如图所示。 在使用该型高压互感器时，应保持瓷瓶清洁、无裂纹，两个半法兰接缝处的密封良好，防止雨水渗进二次线圈，定期检查二次线圈对地绝缘电阻，如果二次线圈受潮或有进水现象，应进行干燥处理。 LQG-0.5型低压电流互感器与电度表配合，用于测量机车所消耗的电量。它的一次线圈与主变压器原边绕组的接地端X端子串联后接地，即该互感器一次侧流过的电流为网侧绕组的电流；副边绕组接电度表。它是测量级电流互感器。其型号意义为： L Q G - 0.5 准确度级 改进设计 线圈式 电流互感器 LQG-0.5型低压电流互感器 低压电流互感器的结构如图9-6所示。铁芯4由条形硅钢片叠成。二次线圈2分别套在两个铁芯柱上，其线头接于胶木接线座上，出线端标记为K1、K2。一次线圈用铜带绕成，外部用纱带扎紧后作浸漆处理；它布置在一个芯柱的二次线圈以外 ，在其外侧有几片硅钢片并接在铁芯上作为磁分路6，用以防止磁路饱和，补偿误差；其末端标号为L1、L2。铁芯下夹件5用钢板充成，并作为安装底座，其上备有安装孔。上夹件中有一根稍长，在其凸出的一端装有接地螺栓3，另一夹件上装有接线座。 TBY1-25/100型高压电压互感器 TBY1-25/100型电压互感器是株洲电力机车厂1984年设计并试制的一种电力机车用的电压互感器，用于检测电力机车行驶过程中接触网电压，其结构安全可靠，SS4、SS4改、SS5、SS6B、SS7及SS8型电力机车均安装有这种电压互感器。 1、型号及意义 T B