2011比亚迪G6发动机483Q管理系统(M7.9)维修手册.pdf

G6 轿车维修手册 发动机管理系统(M7.9) 目录 前沿 2 电喷系统维修须知 3 组件位置 5 诊断流程 17 故障症状表 18 故障码及自诊断故障码列表 21 终端诊断 28 全面诊断流程 30 准备工具 151 附录1.零部件原理、结构及故障分析 154 附录2 手册中出现的缩略词注释 193 附录3 零部件安装力/力矩规范表格 194 附录4 电喷系统保养规程 195 G6 轿车维修手册 前沿 随着我国国民经济的发展，汽车保有量不断增加，环保法规也在不断地严格化。由于闭环控制 的汽油定量技术跟三效催化转化器相结合有可能将汽车排放的有毒物质减少 92% 以上，所以用电子 控制汽油喷射技术取代化油器已经成为不可逆转的发展趋势。这表明，在中国汽车行业中，化油器 发动机的时代已经结束，电子控制汽油喷射发动机的时代已经开始。 BYDG6 车型 483Q 发动机配备的发动机管理系统是联合汽车电子有限公司提供的MOTRONIC 系统。联合汽车电子有限公司作为国内最大、最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应 商，从 1996 年开始向国内各大汽车公司提供从德国BOSCH 公司引进的MOTRONIC 系列电喷系统 及其零部件。所谓MOTRONIC ，是一种商品名，并不具备特定的含义。不过，MOTRONIC 系统确 实具有一定的技术特点，这就是，发动机的燃油定量电子控制和点火正时电子控制系统合二为一， 原来分开的两个系统共享一套传感器、电子控制单元和电源装置。不言而喻，MOTRONIC 系统都具 备点火正时电子控制功能。这使得发动机的性能有了明显的改善。 MOTRONIC 系统跟其它电子控制汽油喷射系统一样，一方面可以大幅度地降低汽车排放，另 一方面也给只熟悉传统化油器发动机的维修人员在发动机维修的时候带来了困难。汽车维修人员对 化油器发动机觉得看得见、摸得到。但是，电子控制汽油喷射发动机中不见了人们原先熟悉的一些 机械元件，代之以各种电子元件。原先，维修人员甚至驾驶人员有可能自行调整化油器或分电器； 但是，现在数据储存在计算机芯片里，一般维修人员并不能通过电子仪器对数据进行修改来排除故 障。系统的电子元件出了故障，从外表上未必看得出来，往往要利用各种仪器进行测试才能够识别。 所以维修人员在对电子控制汽油喷射发动机进行维修时往往感到无从下手。根据这种现实状况，我 们编写了本维修手册，希望在两个方面发挥作用：一方面，帮助发动机厂或整车厂的工程师们更深 入地了解发动机电子控制系统；另一方面，帮助各地维修人员修理电子控制汽油喷射发动机。 本手册首先介绍电子控制汽油喷射系统的组成和工作原理。接着详细地介绍系统各个零部件的构造 和性能。 一般来说，在对电子控制汽油喷射系统进行维修的过程中，故障诊断仪是必不可少的工具。故 障诊断仪能够把储存在ECU 中的故障信息记录调出来。为了帮助读者深入理解每一种故障码的真正 含义，本手册列出了ECU 设置各种故障信息记录的条件。但是，许多故障却并非根据故障信息记录 就可以直接确定的，而是需要进行一系列的分析才能找到真正的故障所在。所以，本手册用相当多 的篇幅描述如何根据故障信息记录来找出真正的故障。 由于电子控制元件的存在，给发动机的故障原因赋予了新的内容。换言之，同一种发动机故障 既可能由于机械原因，也可能由于电子元件的原因引起。而且，发动机的实际故障并不是仅仅利用 故障诊断仪就能够诊断的。因此，本手册也从发动机的症状出发，联系电子控制系统来查找故障所 在。 G6 轿车维修手册 电喷系统维修须知 一、一般维修须知 1 只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。 1.2 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系 统的正常工作。 1.3 维修过程中，只能使用无铅汽油。