房地产开发企业资质升级申请报告Titl。。。.ppt

乙醇与汽油的基本性质 分子量 乙醇：46 汽油：58～180 比重（20℃） 乙醇：0.79 汽油：0.70～0.78 理论空燃比 乙醇： 9.0 汽油：14.2～15.1 蒸气压，KPa 乙醇： 18 汽油： 45～100 沸点，℃ 乙醇： 78.3 汽油： 30～220 自然点，℃ 乙醇： 420 汽油： 220～260 低热值，MJ/kg 乙醇：26.77 汽油： 43.5 RON 乙醇： 111 汽油： 84～98 MON 乙醇： 91 汽油： 72～86 闪点，℃ 乙醇： 13 汽油： －40 水溶性 乙醇：与水互溶 汽油：不溶 乙醇与汽油相比新烷值较高，热值和蒸气压较低。 车用乙醇汽油对汽油性能和汽车排放的影响 1、车用乙醇汽油对抗爆性的影响 10％的变性燃料乙醇调配到车用乙醇汽油组分油中抗爆指数增加2～3个单位。 2、车用乙醇汽油对蒸气压和氧含量的影响 10％车用乙醇汽油的蒸气压高于普通汽油5 ～7KPa;氧含量增加3.5％（m/m)。 3、车用乙醇汽油对对分水性的影响 水含量是影响车用乙醇汽油储存、运输及使用的最主要的指标。 10％车用乙醇汽油中水含量超过一定数值会产生相分离，相分离温度随着水含量的增加而相应增加；其吸水性明显高于普通汽油。 4 、车用乙醇汽油对金属材料的腐蚀性 5 、车用乙醇汽油对橡胶材料的溶涨性 6、车用乙醇汽油对设备管道内的防腐涂料及污渍的清洗作用 7、车用乙醇汽油对汽车排放性能的影响 车用乙醇汽油调配中心 变性燃料乙醇及车用乙醇汽油的装卸 变性燃料乙醇装卸台宜设置遮雨棚 变性燃料乙醇卸车鹤管、卸车泵、输送管道应单独设置 车用乙醇汽油上部装卸的汽车罐车装卸栈台应设置遮雨棚 车用乙醇汽油装车应采用浸没式装车鹤管宜设置油气回收系统 车用乙醇汽油的调合 调合工艺宜采用管道比例调合，如双泵单鹤管或双泵多鹤管流程。当采用双泵多鹤管流程时，调合泵宜采用变频调速电机或设置变频器。如采用油罐调合，应保证油罐干净不含水且加入变性燃料乙醇前先加入乙醇汽油调合组分油。 调合比例应采用计算机或预置调合设备控制。 调合计量仪表前应设置永久过滤器。 变性燃料乙醇及车用乙醇汽油的储存 变性燃料乙醇应采用内浮顶罐储存；对罐容小于或等于100m3的储罐采用卧罐储存；车用乙醇汽油储罐采用卧罐储存。 变性燃料乙醇及车用乙醇汽油储罐内壁不宜采用涂料防腐。 乙醇汽油储罐上的人孔、量油孔、透光孔的结构设计应防止进水。 车用乙醇汽油的输送及管道安装 乙醇汽油输送泵前应设置永久过滤器 调配好的乙醇汽油应用专用汽车罐车运输 输送乙醇汽油的管道宜采用不被乙醇溶解的内防腐漆 输送变性燃料乙醇及乙醇汽油的管道应设置低点排空 严禁用水冲洗变性燃料乙醇及乙醇汽油管道 输送乙醇汽油的管道不应与输送普通汽油的管道混用 当采用油罐调合工艺发生相分离时，分出的水相应进行专门处理 器材选用 储存、输送变性燃料乙醇及乙醇汽油所用的储罐、泵、管道、阀门、垫片等器材的材质应保证其适用性,具体规定如下： 金属材料宜采用：碳钢、不锈钢、铝，不宜采用镀锌材料 弹性体材料宜采用耐乙醇的丁晴橡胶（软管和密封垫）、氟橡胶、硅氟橡胶、氯丁橡胶（软管和密封垫）、聚硫橡胶、天然橡胶（仅限乙醇）和维通(偏氟乙烯与全氟丙乙烯的共聚体) 聚合物材料宜采用耐乙醇的缩醛树脂、尼龙、聚丙烯、聚四氟乙烯和玻璃纤维增强塑料，不宜采用聚氨脂 变性燃料乙醇泵的密封应优先考虑浸渍聚四氟乙烯作为密封材料 安全与消防 乙醇汽油调合组分油发生火灾时，可采用普通蛋白泡沫或氟蛋白泡沫灭火剂 乙醇汽油发生火灾时，可采用普通蛋白泡沫或氟蛋白泡沫灭火剂；局部火灾可采用手提式干粉灭火器或泡沫灭火器 变性燃料乙醇溢出地面的厚度小于25mm发生火灾时，宜采用水稀释方式灭火；大于25mm发生火灾或发生容器火灾时，宜采用抗溶泡沫灭火剂 乙醇汽油加油站 乙醇汽油加油站应设置识别标志；普通汽油与乙醇汽油合建站，除加油站应设置识别标志外，乙醇汽油的储罐、加油机还应单独设置识别标志 普通汽油与乙醇汽油合建站内，乙醇汽油的储罐、加油机、管道应单独设置 乙醇汽油加油站宜设置加油和卸油油气回收系统,回收至油罐车的油气送至油库内油气回收系统集中处理；密闭加油时油气返回量与发油量宜为1：1（体积比） 乙醇汽油储罐宜设置积水包，带积水包储罐的安装应坡向积水包一端，坡度为3‰~5‰ 乙醇汽油储罐宜设置带有水位监测的液位仪 没有设置加油和卸油油气回收系统的加油站，乙醇