MW火电机组危险点预测预控(汽机运行).xls

Sheet3 Sheet2 Sheet1 1.加强油、氢压差和油、油压差的监视，发现任一差压异常，应及时调整、处理。 2.化验密封油油质良好、无杂物，平衡阀、差压阀应定期清洗，校验。 3.检查平衡阀、差压阀信号管连接正常，阀门开启，管道、阀门不堵塞。 4.空气、氢气侧密封油压达到平衡的具体表现是：密封油箱既不补油也不排油，或者排油、补油时间间隔很长 密封油箱油位异常升高 发电机进油 1.密封油箱的油位在正常运行时，需保持在正常并略微偏低的位置（约为2/3），并对其加强监视。氢压大幅度波动时，更应严密监视油箱油位。防止满油时向发电机内进油或空罐时跑氢。 2.氢气置换操作要求均匀、缓慢。 3.检查油箱自动排油阀、补油阀工作正常。 4.检查平衡阀、差压阀工作正常。 5.避免密封瓦单侧进油长时间运行。 6.保证发电机排污报警正常。 7.手动补油时，补油阀不宜开的过大 密封油箱油位异常下降 空罐时密封油压下降，导致发电机跑氢 1.密封油箱的油位在正常运行时，需保持在正常并略微偏低的位置（约为2/3），并对其加强监视。氢压大幅度波动时，更应严密监视油箱油位。防止满油时向发电机内进油或空罐时跑氢。 2.氢气置换操作要求均匀、缓慢。 3.检查油箱自动排油阀、补油阀工作正常。 4.检查平衡阀、差压阀工作正常。 5.避免密封瓦单侧进油长时间运行。 6.保证发电机排污报警正常。 密封油温异常 影响氢气纯度或损坏密封瓦 加强监视，设有油温自动装置的，应检查并确认自动调节可靠；无自动的，应注意手动调整 油箱积聚可燃气体 可燃气体爆炸，威胁人身、设备安全 保持空气侧密封油箱排烟风机连续运行 系统泄漏 1.油位下降，油压降低。 2.外漏时发生火灾事故，或人员滑倒、摔伤 1.系统投运前，对照阀门操作卡确认系统各阀门已置于启动前位置，防止放油（水）门误开或系统憋压。 2.加强巡视，发现漏点，及时消除。 3.发现氢侧密封油箱油位下降，应对照润滑油箱油位一起分析、查找原因。 4.系统严重泄漏、威胁机组安全时，应停止机组运行 1.2.4.3 密封油系统停运 操作或停运时机选择不当 1.密封瓦损坏。 2.发电机氢气泄漏。 3.油箱满油 1.正常情况下，应按一下情况运行系统停运：盘车停运、发电机气体置换、密封油系统停运、润滑有系统停运。 2.在盘车运行或发电机气体未置换前，禁止停运密封油系统。 3.系统停运时，应预先考虑到系统管道回油及排烟风机停运而引起的油箱油位上涨。必要时，可先适当降低油箱油位，在停运系统 1.2.5 氢气系统的运行 1.2.5.1 发电机气体置换 1.2.5.1.1 二氧化碳置换空气（氢气） 充二氧化碳过快 置换后的二氧化碳纯度不够，或取样点没有代表性 发电机结露，导致绝缘损坏 氢气在线监测仪未退出 氢气在线监测仪腐蚀、失灵 氢气爆炸 充二氧化碳应缓慢进行，以免低温二氧化碳造成发电机骤冷而结露 置换时从氢气系统中隔离氢气在线检测仪，并断开其电源 充氢（空气）工作必须经化验二氧化碳纯度合格后方可进行，同时也应注意取样与化验工作的正确性，防止误判 1.2.5.1.2 氢气置换二氧化碳 置换后的氢气纯度不够，或取样点没有代表性 1.换热能力下降，发电机过热。 2.腐蚀设备 氢气置换二氧化碳工作必须经化验二氧化碳纯度合格后方可停止，同时也应注意取样与化验