MPF煤磨主减润滑站技术参数工作原理阀门调节及故障分析处理.pptVIP

煤磨主减润滑站 XX工段新进人员基础培训系列（三） 一、 油站构成 煤磨主减速机稀油站由四川川润有限公司自贡西南润滑设备厂制造。型号：XGD-B30/200。其主要构成包括： 油箱、仪表盘、低压齿轮泵、高压柱塞泵、双筒网式过滤器、列管式冷却器、止回阀、安全阀、回油磁性过滤器、各阀门及管道等组成。见构成图： 二、主要技术参数 1、低压泵系统： 公称流量：200L/min 工作压力：0.2~0.4Mpa 过滤精度：0.08mm 过滤面积：＞0.52m2 电机功率：7.5kw 电机转速：1400r/min 2、高压泵系统： 公称流量：30L/min 工作压力：8~14Mpa（我们设定的是3~12.5 见高压供油压力表） 过滤精度：0.04mm 过滤面积：＞0.56m2 电机功率：15kw 电机转速：1460r/min 3、油箱有效容积：2.8m3 4、冷却面积：19m2 5、电加热器功率：18kw 6、冷却水耗量：12m3/h 三、高低压泵启动与供油压力关系 1、油站工作时低压泵系统工作压力由安全阀调节确定，最高工作压力0.4Mpa； 2、当低压泵供油压力低于0.12Mpa时声光报警同时自动启动备用泵，当油压升至0.3Mpa时备用泵停止； 3、当低压供油压力低于0.1Mpa时主电机跳停，当高于0.5Mpa时声光报警； 4、高压泵油源由低压泵出油口管道上提供，所以当低压供油压力达0.1Mpa时才允许启动高压泵； 5、当高压泵出口供油压力达10Mpa时才运行启动主电机； 6、主电机启动后高压泵自动停机，若主电机跳停高压泵自动启动。 四、 油通路介绍 低压齿轮泵工作时将油箱内润滑油泵出经双筒网式过滤器过滤后进入列管式冷却器冷却，然后送入减速机给部件提供润滑和降温；同时在低压泵出口上提供部分油流供高压泵使用。见油通路图： 五、关于油、水管路阀门的位置 正常情况下冷却器进、回水阀门均在开放状态，润滑油冷却与否是通过调整供油管路上的进冷却器阀门、出冷却器阀门和旁路阀门来实现的。现将几种情况分别介绍如下： 1、磨机运行中润滑油需要冷却：开进冷却器阀门，开出冷却器阀门，关旁路阀门，关内循环阀门，开供油出口阀门； 2、冬季环境温度低润滑油不需要冷却或磨机临时停机为防止油温过低时：开旁路阀门，关进冷却器阀门，关出冷却器阀门，关内循环阀门，开供油出口阀门； 3、长时间停机后油温低、粘度大，开油站时主减油池内油液不能顺利回油箱，而从减速机输出法兰密封处渗出时：开旁路阀门，关进冷却器阀门，关出冷却器阀门，开内循环阀门，关供油出口阀门，使润滑油在油箱内循环加温。见阀门位置示意图： 六、关于过滤器切换与清洗 双筒网式过滤器均为一用一备，手动切换阀阀杆上短刻线指向哪侧表示该侧在使用状态，而另一侧为备用状态。（见过滤器图）当润滑油中的杂质随油液循环在过滤器滤片外侧越聚越多时， 油泵压力和供油压力的压差就会越来越高。当二者的压力差超过0.05Mpa时，需要对过滤器进行切换和清洗。 1、过滤器切换：用扳手或手柄快速将手动切换阀扳向备用侧。 注意： ▲切换时动作不可太慢，防止断流造成润滑点缺油或流量出现低报导致主机联锁跳停； ▲切换过滤器时应两人配合，一人切换，一人观察供油压力表，若切换导致供油压力下降则应迅速切换回来，防止主机跳停。 2、过滤器清洗：①准备清洗用的油盆、干净的柴油、毛刷；②打开备用过滤器上盖上的排气阀检查是否有油漏出。（若油液不停漏出说明手动切换阀失效，该过滤器不具备运行中清洗的条件，必须停机清洗）；③停机清洗前要办理停电手续，防止油站被误启动造成油品大量外漏；④拆卸过滤筒上盖螺栓将上盖提起取出滤芯；（注意上盖与过滤筒上口间有一道O形橡胶密封圈不得丢失和损坏）⑤卸下滤芯下部压紧螺冒和弹簧，分解滤片浸入油中逐片清洗;（注意滤片与滤片间有“O”形塑料密封垫不得损坏和丢失，且组装时每两块相邻滤片间装一只密封垫）⑥滤片清洗完毕后晾干柴油并按拆卸相反的顺序进行组装；⑦安装完毕后要送电试机检查是否漏油。（见过滤器图片） 七、关于仪表盘上温度显示 1、输入1温度是监控减速机输入轴温度（即高速轴温度），该温度达65℃时报警，达75℃时主电机跳停；（见输入1温度图） 2、推力1-4温度是监控减速机推力瓦温度（即减速机9只滑块中选定的4只滑块温度），该温度达60℃时报警，达65℃时主电机跳停；（见推力1温度图和仪表盘图） 八、常见故障判断和处理 1、过滤器压差高：①过滤器滤片堵塞严重（处理：清洗或更换滤片）；②油温低油液粘度大油不能快速由滤片外侧进入滤片内侧（处理：开油箱加热器并打内循环）。 2、过滤器压差正常但油泵和供油压力均超过0.4Mpa的上限值：①安全阀调整压力过高同时供油出口阀门关闭或未全开（处理：打开