汽车车身电控系统检测与修复 罗富坤 车身电控系统-情境1 新.pptVIP

学习单元1 汽车空调系统不制冷 学习目标 1．熟悉汽车空调系统的功用、类型、组成和结构特点； 2．掌握汽车空调制冷系统的工作原理； 3．掌握汽车空调制冷系统的故障诊断方法与检修技能； 4. 掌握常用故障诊断设备和维修工具的使用方法和技巧； 5．按照职业岗位的要求文明生产、安全操作。 学习单元1 汽车空调系统不制冷 任务载体 一、引例 在汽车空调的使用过程中，经常会遇到空调系统不制冷、制冷量小或系统噪音太大等这样的故障，导致汽车空调系统不能正常的工作，失去空气调节和制冷的作用。本节的主要任务就是要检测和诊断汽车空调系统的常见故障，使其恢复使用功能和良好的技术状态。 二、任务分析 造成汽车空调制冷系统不能正常工作的原因一般来讲有两条原因：一是机械故障，即压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等故障所致；二是电路方面的故障，如鼓风机控制线路和压缩机电磁离合器控制线路的故障所致。要排除这些故障，应该先熟悉以下相关知识。 学习单元1 汽车空调系统不制冷 相关知识 一、 汽车空调概述 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 （一）汽车空调系统的分类： 1.按功能分 分为单一和组合式两种 2.按驱动方式分 非独立式和独立式汽车空调系统 学习单元1 汽车空调系统不制冷 （二）汽车空调系统的组成 （1）制冷系统 （2）暖风系统 （3）通风系统 （5）控制系统 （4）空气净化系统 学习单元1 汽车空调系统不制冷 二、汽车空调制冷系统的工作原理 （一）制冷系统的工作原理 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图1-2所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 学习单元1 汽车空调系统不制冷 图 1-2 汽车空调制冷系统的工作原理 1—压缩机 2—冷凝器 3—高压维修阀口 4—膨胀阀 5—蒸发器 6—吸气节流阀 7—低压维修阀口 8—储液器 学习单元1 汽车空调系统不制冷 （一）制冷系统的工作原理 1.压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温 高压的气体排除压缩机。 2.放热过程 高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷 剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3．节流过程 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度 急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 4．吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温 度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而 后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 学习单元1 汽车空调系统不制冷 （二）汽车空调制冷系统的分类 汽车空调制冷系统分为两类，一类是膨胀 阀系统，另一类是孔管系统，如下图所示。 a）膨胀阀系统 b) 孔管系统 学习单元1 汽车空调系统不制冷 三、制冷系统的结构原理 （一）压缩机的分类与构造 空调压缩机是空调系统的核心部件。随着人们对 汽车舒适性的要求越来越高，各种新式空调系统不 断出现，这也推动了空调压缩机制造技术的不断进 步。从目前空调压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、 高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技 术不断追求的目标。 学习单元1 汽车空调系统不制冷 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。 学习单元1 汽车空调系统不制冷 图1-6 旋转叶片式压缩机 ?图1-7 涡旋式压缩机 学习单元1 汽车空调系统不制冷 （二）、冷凝器 作用：对压缩机排出的高压高温制冷剂 蒸气散热（将热量排向大气）降温，使其凝 结为液态高压制冷剂