汽车电控技术 王林超 第3章 电控柴油机喷射系统.pptVIP

第3章 电控柴油机喷射系统 柴油机电子控制喷射系统的特点和功能 电子控制分配泵喷射系统的结构与基本工作原理 电子控制高压共轨喷射系统的结构与基本工作原理 电子控制泵喷嘴系统的结构与基本工作原理 3.1概述 3.1.1柴油机电子控制技术的特点 在电子控制柴油机上所用的传感器中，如转速、压力、温度等传感器以及加速踏板传感器，与汽油机电子控制系统都是一样的。 柴油机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特点，其喷射压力高达60-150MPa，甚至200MPa，柴油机电子控制技术的关键和难点就是柴油喷射电子控制执行器，也即电子控制柴油喷射系统，主要控制量是喷油量和喷油正时。 3.1.2电子控制柴油喷射系统的组成 电子控制系统由三大部分组成：传感器、电子控制单元(ECU)和执行器。 传感器实时检测柴油机、车辆运行状态及操作量等信息，并送给电控单元。主要传感器有：发动机转速传感器、齿杆位置传感器、喷油提前角传感器及加速踏板位置传感器等。 电控单元负责处理所有信息、执行程序，并将运行结果作为控制指令输出到执行器。 3.1.3电子控制柴油喷射系统的分类 电子控制燃油喷射系统按控制方式可分为位置控制和时间控制两类。 时间控制 (1)柱塞脉冲式燃油喷射系统 (2)高压共轨式喷射系统 (3)泵喷嘴系统 3.2 电子控制分配泵喷射系统 电控分配泵系统按喷油量、喷油时间的控制方法可分为两类：位置控制式、时间控制式。 3.2.1位置控制式电控分配泵系统 位置控制式电控分配泵系统就是将VE分配泵中的机械调速器换成电子控制的执行机构。其基本特点是：保留了机械分配泵的溢流环，采用旋转式电磁铁执行机构，由于转子的旋转，改变轴下端的偏心球的位置来控制溢油环的位置。 3．时间控制式电控分配泵系统 电子控制单元内设有时钟，通过时钟控制喷油终了时刻，从而控制喷油量。控制喷油终了时刻的执行机构是电磁阀，对每一次喷油都可以进行控制，因此可以取消其他的喷油控制机构。另外，时间控制方式电子回路比较简单。 3.3 电子控制高压共轨喷射系统 3.3.1 供油系统组成与功能 供油系统由低压油路、高压油路构成。低压油路部分由油箱、输油管、燃油滤清器、输油泵、高压油泵的低压区组成；高压油路部分由高压油泵高压区、高压油轨(共轨)、高压油管、喷油器等零件组成。 3.3.2电子控制系统 3.4电子控制泵喷嘴喷射系统 泵喷嘴，顾名思义就是喷油泵与喷油器组合在一起，即高压油管长度为零的燃油系统。它安装在缸盖上，每个缸都有一个。喷油量的控制，则是由电磁阀控制喷油的开始和终了，使喷油泵腔和低压系接通或切断(ON／OFF)进行控制的。 * 第3章 电控柴油机喷射系统 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 3.1.4电子控制柴油喷射系统的功能 1)喷油量的控制 2)怠速转速的控制 3)起动喷油量的控制 4)各缸喷油均匀性的控制 5)喷油正时的控制 喷 油 量 控 制 方 式 喷 油 时 间 控 制 方 式 喷油量的时间控制原理 齿轮式输油泵 燃油滤清器示意图 高压油泵 高压油轨(共轨) 高压油轨压力传感器 喷油器 电子控制系统包括传感器、电子控制单元和执行器，如图3-10所示。 泵喷嘴的结构