汽车商品国际贸易 作者 宫焕久 汽车商品国际贸易实务 7.ppt

北京晨报:北京建工集团有限责任公司和北京宏福 建工有限公司在利比亚承包工程的企业获1.3亿理赔。 中国出口信用保险公司同意按照此前商务部门“预 赔付”的建议，依据工程进展，按合同约定预赔付。 2009年初开工的该工程属利比亚政府安居 工程。二公司分别于2009年6月、2010年12月向中国信 保投保了出口信用保险。 * * ②罢工险（strikes），采取“仓至仓”条款。 ③黄曲霉素险(Aflatoxin) 。 ④提货不到险(Failure to deliver)，装船后，不能在6个月内运抵达目的地交货的，保险公司负责按全损险赔偿。 ⑤舱面险(On deck ) 。 * * ⑥进口关税险（Import duty），货物损失后仍须按完好货物完税时，对损失部分进口关税负责赔偿。 ⑦拒收险(Rejection) ⑧货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款（Fire risk extension clause—for storage of cargo at destination Hongkong，including Kowloon，Or Macao）。 2、附加险的投保方法 * * 协会货物条款(Institute Cargo Clause,简写为I·C·C·) ，英国伦敦保险协会(Institute of London Underwriters)制订 。 （1）三种基本险别： ①协会货物条款A[Institute Cargo Clause A，ICC(A)] ②协会货物条款B[Institute Cargo Clause B，IIC(B)］ ③协会货物条款C[Institute Cargo Clause C，IIC(C)] （2）协会货物战争险条款（Institute War Clause –Cargo）、协会货物罢工险条款（Institute Strikes Clause-Cargo）等。 第四节 其他国家海洋运输货物保险条款 * * 一、陆上运输货物保险 1.基本险别 （1）陆运险（Overland Transportation Risk） 货物运输途中遭受自然灾害、意外事故造成的全部或部分损失。 （2）陆运一切险（Overland Transportation All Risks） 除陆运险承保责任范围以外，还对一般外来原因造成的全部或部分损失负赔偿责任。 第五节 陆、空、邮运输货物保险 * * 2.投保方法 3.除外责任 （1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （2）发货人的责任或被保标的自然消耗的损失。 （3）战争、罢工或运输延迟所造成的损失。 4.责任起讫 （1）基本险采用“仓对仓”原则。 （2）战争险采用装与卸原则。不卸离火车，到目的地当日午夜起满48小时为止。中途转车，10天止。 * * 一.保险险别的选择 1、对于整车、机器设备、汽车零部件等，可投保一切险或者在水渍险的基础上加保一般附加险。 2、对于原材料，可投保一切险；或在平安险或水渍险的基础上加保短量险(Risk of Shortage)。 3、如果运输路线要经过正在发生武装冲突国家的海域或邻国海域，一定要加保相应的特殊附加险。 第六节 投保运输货物保险的注意事项 * * 二、出口业务保险费计算 1、保险费＝保险金额×保险费率 2、保险金额（Insured Amount） （1）计算保费依据和赔偿最高额。 （2）按CIF（CIP）价加上保险加成。 按惯例，投保金额=发票金额×110%。 * * （3）FOB、CFR、CIF之间价格换算 FOB价、CFR价和CIF价之间的换算可以利用下面的公式进行: * * 三、进口货物保险手续和保险费 1.进口货物保险手续 预约保险（Open Cover）合同。 2.保险费计算方法 保险费＝保险金额 x 保险费率 （1）以FOB价格条件 保险金额＝ * * 一、出口合同 1.按FOB和CFR成交 Insurance to be effected by the Buyer on behalf of the Buyer for××% of Invoice against ××risk, premium to be for Buyer account。 第七节 订立保险条款应该注意的问题 * * 2. 按CIF价格成交，应写明： Insurance to be effected by the Seller for ××% of invoice value against ××risk as per Ocean Marine Clauses of The Peop