柴油发动机电控系统检测与修复 作者 张西振 张义 学习情境一.ppt

在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 柴油发动机电控系统检测与修复 主编 【理论知识】 一、柴油机电控技术的发展1) 第一代电控柴油喷射系统：位置控制式。2)第二代电控柴油喷射系统：时间控制式。3)第三代电控柴油喷射系统：高压共轨系统。二、柴油机电控燃油喷射系统的特点1.提高发动机的动力性和经济性2.降低氮氧化合物和微粒的排放3.提高发动机运转稳定性4.改善低温起动性5.控制涡轮增压6.适应性广7.控制精度高、响应快 【理论知识】 三、柴油机电控系统的基本组成及类型1.电控系统的基本组成 图1-1　电控系统的基本组成 2.电控系统的类型四、柴油机电控系统传感器1.运行工况传感器2.修正信号传感器3.反馈信号传感器五、柴油机电控系统ECU 【理论知识】 图1-2　ECU的组成 1.输入回路 【理论知识】 图1-3　输入回路的作用 【理论知识】 图1-4　传感器信号类型a)模拟信号　b)数字信号 【理论知识】 2.微机(1)中央处理器 图1-5　微机组成 【理论知识】 (2)存储器　存储器的功用是存储信息资料，包括随机存储器RAM和只读存储器ROM。(3)输入/输出接口　输入/输出接口是微机与外界进行信息交流的纽带。3.输出回路六、柴油机电控系统执行元件七、传统轴向柱塞式分配泵电控系统1.传统分配泵燃油供给系统的组成 图1-6　传统分配泵燃油供给系统的组成1—高压油管　2—分配泵　3—膜片式输油泵　4、10、13—低压油管　5—柴油滤清器6—积水传感器　7—油箱　8、11—回油管　9—发动机　12—三通接头 【理论知识】 2.传统轴向柱塞式分配泵的结构原理 图1-7　轴向柱塞式分配泵的结构1—限压阀　2—柴油滤清器　3—泵轴　4—膜片式输油泵　5—油箱　6—叶片式输油泵7—联轴器　8—调速器驱动齿轮　9—滚轮机构　10—端面凸轮　11—供油提前角自动调节器12—分配泵柱塞回位弹簧　13—油量控制滑套　14—分配泵柱塞　15—出油阀　16—检视螺钉17—分配泵柱塞套筒　18—喷油器　19—最大供油量调节螺钉　20—回油管接头　21—调速器总成 【理论知识】 图1-8　叶片式输油泵的组成1—喷油泵轴　2—弹性连接块3—调速器驱动齿轮　4—垫片5—端盖　6—转子　7—偏心环 【理论知识】 (1)叶片式输油泵　叶片式输油泵是分配泵燃油供给系统中的第二级输油泵，它安装在分配泵内部，其组成如图1-8所示，主要由转子、叶片、偏心环和端盖等组成。 图1-9　叶片式输油泵工作原理1—低压油管　2—转子　3—油道4—叶片　5—输出油道　6—调压阀 【理论知识】 (2)分配泵驱动机构　分配泵驱动机构的组成如图1-10所示。 图1-10　分配泵驱动机构1—喷油泵轴　2—滚轮架　3—联轴器　4—端面凸轮　5—分配泵柱塞 【理论知识】 图1-11　分配泵吸油过程1—进油道　2—油量控制杠杆　3—柱塞中心油道4—柱塞　5—泄油孔　6—油量控制滑套　7—分配孔8—出油道　9—出油阀　10—喷油器　11—泵腔12—轴向进油槽　13—断油阀体　14—断油电磁阀 【理论知识】 (3)分配泵　分配泵的工作过程可分为吸油、泵油和回油三个过程。1)吸油过程(图1-11)：柱塞上设有4个(四缸发动机用)均布的轴向进油槽、1个分配孔、1个中心油道和1个泄油孔，柱塞套上均布4个与出油道对应的出油孔。 图1-12　分配泵泵油过程(未注图注同图1-11)15—油压平衡槽 【理论知识】 图1-13　分配泵回油过程(图注同图1-11) 2)泵油过程(图1-12)：随柱塞继续转动， 【理论知识】 轴向进油槽与进油孔错开，泄油孔仍被封闭，端面凸轮顶动柱塞使其向右移动，泵腔内的油压升高。3)回油过程(图1-13)：在分配泵泵油过程中，随柱塞向右移动，当泄油孔从油量控制滑套中露出，即与泵壳内腔相通时，分配泵内的高压柴油经柱塞中心油道和泄油孔流入泵壳内腔，出油道内油压迅速下降，出油阀关闭，分配泵泵油过程结束。4)停机熄火：分配泵上装有一个断油电磁阀，如图1-14所示。(4)分配泵供油提前角自动调节器　供油提前角自动调节器安装在泵体下部，其结构如图1-15所示。 【理论知识】 图1-14　分配泵断油电磁阀1—进油道　2—断油阀体　3—弹簧　4—断油电磁阀 【理论知识】 图1-15　分配泵供油提前角自动调节器1—滚轮　2—弹簧　3—传动销　4—联接销5—正时活塞　6—滚轮轴　7—滚轮架 【理论知识】 (5)机械调速器　在柴油机传统(非电控)燃油供给系统中，利用机械调速器根据转速变化自动调节供油量，以稳定和限制柴油