LNG气化管道供气(主要设备、工艺).pptVIP

LNG气化站 LNG气化站-------具有将槽车运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量、加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的站场 鹿寨 150立方X2 LNG气化站 BOG气体：LNG的闪蒸气。槽车、储罐、低温钢瓶内的 LNG自然吸热气化产生的气体。 特点：①低温 ②持续不断（约每日1~2.5% ） ③密度比常温空气重 EAG：LNG系统中放散出来的天然气叫做EAG。 特点：①低温 ②密度比常温空气重 LNG气化站工艺 LNG气化站工艺流程 LNG气化站工艺流程 LNG低温槽车卸车工艺 LNG与环境温度有很大温差，有很大的冷能，LNG卸车不需要额外消耗动力，完全利用温差进行。低温槽车一般有三个接口，两个液相口，一个气相口。卸车过程中，一个液相口经管道连接到站上低温罐的进液口，用来输送液体，另外一个液相口与增压气化器连接，用来增压；气相连接增压气化器出口、储罐的气相口、BOG管道，卸完后回收槽车内气体。 LNG储罐的增压与减压 增压：随着LNG使用，罐内液位不断下降，气相空间增大使罐内压力不断降低，LNG流出速度逐渐变慢直至停止。因此，正常运营中须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续。这个过程叫做增压。 减压：（超压保护），LNG在储存中由于储罐环境漏热而缓慢蒸发,导致储罐压力逐步升高,最终危及储罐安全。因此，必须采用释放罐内气体的方法控制压力上限，在储罐的气相管道上设置调压器，当储罐内压力升高到设定值时，减压阀便缓慢打开，将罐内气体放出，当压力降回到设定值以下时，调压器自动关闭。这种调压器靠进口端压力控制阀的动作，更像常用的放散阀，但耐受低温。释放出的气体一般不放入大气，后续的工艺会将其回收利用。这部分气体简称BOG。 LNG气化站工艺流程 LNG气化工艺 LNG的气化、调压的工艺原理与其他低温液体相似。不同的是LNG温度很低，低温液体的气化工艺在液氧、液氮等的工业领域非常成熟， 只是LNG气化工艺比液氧和液氮要复杂一些。 LNG的气化器一般采用空温式气化器，充分利用LNG的冷能，节省能源。在寒冷地区，冬季环境温度很低的情况下， 会使得气化后的气体温度很低（一般比环境温度还要低10℃），后续的管道、设备等可能承受不了。 因此，气化后一般要经过增热装置—复热器将气体升温，以便达到允许的温度，复热器可以采用电加热和循环水等不同方式方式。最后经调压、计量、加臭，流向燃气管网。 LNG气化站工艺流程 BOG气体的处理 储罐和其他部位产生的BOG气体温度也是很低的， 不能直接进入系统，也必须经过加热才能利用 ，一般也采用空温气化器。经过加热后的BOG气体进入调压计量装置。 优先原则：BOG气体的压力要略高于调压计量装置主调压器后的压力，这样BOG气体就优先于主气化器输出的气体进入出站管道。 管道保温 液相管道必须作专门的低温保温处理，而气相管道一般不必保温，操作人员容易触及的部分气相管，可作局部防冻处理。 液封问题 一段液相管道，两端有阀门，当管道内存有液体时关闭两端的阀门，便形成液封。LNG管道内只要存有部分液体，便可产生危害，而且危害很大。原因是即使做了很好的保温，也不可能完全阻止管道升温，管道内残留的液体就会不断气化，压力可无限上升，直到管道或阀门破坏为止。 采取的措施是合理的布置阀门和加安全放散。 LNG气化站工艺流程 安全放散 所有低温管道上的安全阀和设备安全阀排出的气体（EAG）温度极低，气态 天然气温度低于-107℃时比重比空气大，低温气态天然气会向下积聚，所以不应就地排放，而应汇集到一起，经加热器升温后，使其密度小于空气，统一放散。EAG加热器也采用空温式气化器。 阀门、管材与管件 常用的LNG阀门丰要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。 阀门材料为0Crl 8Ni9。 介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管，材质为Crl8Ni9。管件均采用材质为0Crl8Ni9的无缝冲压管件 。 法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰(HG 20592--97)，其材质为Crl8Ni9。法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片，材质为0Crl8Ni9。紧固件采用专用双头螺柱、螺母，材质为0Crl8Ni9。 管道的冷收缩 在LNG低温（-162 ℃）