新汽车发动机电控系统维修实训指导 教学课件 曹红兵 项目8 11.pptVIP

项目8 电动燃油泵及其控制电路的检修 实训目标 1．掌握电动燃油泵的结构、工作原理和检修方法。 2．掌握电动燃油泵控制电路的控制原理和检修方法。 桑塔纳2000GSi AJR发动机电动燃油泵的检修 电阻的检测 测量端子1和端子3间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2~3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。 工作状况的检查 0.3MPa的压力，接通30s，泵油量一般应大于580mL。 丰田8A-FE型发动机燃油泵及其控制电路的检修 （1）检查燃油泵总成及其工作情况。检查燃油泵端子4和5之间的电阻，正常值在0.2~3.0Ω（在20℃时）之间。点火开关置于ON位置，连接ECU连接器端子FC和E1（强制油泵工作），用手捏住进油软管，进油软管应有油压。 （2）检查ECU（FC电压）。点火开关置于ON位置，检测ECU连接器端子FC与E1之间电压应为9~14V。 （3）检查开路继电器。从发动机室1号继电器盒拆下开路继电器，检查开路继电器，其标准应符合表8-1所示要求。 （4）检查线束和连接器（EFI继电器-开路继电器） 。检测EFI继电器一侧连接器端子3和开路继电器一侧连接器端子1之间电阻应不大于1Ω；检测EFI继电器一侧端子3和车身搭铁之间电阻应不小于1MΩ。如果不正常，修理或更换线束或连接器；如果正常，检查和修理线束和连接器（开路继电器-ECU）。 （5）检查线束和连接器（开路继电器-燃油泵，燃油泵-车身搭铁）。检测开路继电器一侧连接器端子3和燃油泵连接器端子4之间电阻应不大于1Ω；检测燃油泵连接器端子4和车身搭铁之间电阻应不小于1MΩ；检测燃油泵连接器端子5和车身搭铁之间电阻应不大于1Ω。如果不正常，修理或更换线束或连接器。 项目9 喷油器及其控制电路的检修 实训目标 1．了解喷油器及控制电路的工作原理。 2．掌握喷油器控制电路的检修方法。 喷油器（N30-N33）安装位置及作用 喷油器插头 检查喷油器电阻值，应符合表中规定的标准。 供电电压的检测：打开点火开关，测量喷油器插头端子1与搭铁点之间的供电电压，应等于蓄电池电压。 控制信号电压的检测：在喷油器插头的两端子间接上二极管试灯（先将两只发光二极管并联再串联一只510Ω/0.25W的电阻），启动发动机，试灯应闪烁。 用故障诊断仪读取喷油信号的数据流（002组），怠速时，喷油脉宽正常值为2~5ms。 检查30s喷油量，应符合表中规定的标准。 3个数据 喷油脉宽 最低电压 峰值电压 丰田8A-FE发动机喷油器及其控制电路的检修 （1）检查喷油器电阻。拔下喷油器的导线连接器，用万用表欧姆挡测量喷油器上两个接线端子间（电磁线圈）的电阻值。在20℃时，喷油器电阻值应为12~16Ω。 （2）检查ECU。脱开ECUE6连接器，将点火开关置于ON位置，检测ECU连接器端子#10、#20、#30、#40和E01、E02、E03、E04之间电压，正常值应为9~14V。测量ECU连接器端子E01、E02、E03、E04和车身搭铁之间电阻，应不大于1Ω。 （3）检查线束和连接器（ECU-喷油器）。脱开ECUE6连接器和喷油器连接器，测量ECU连接器有关端子和喷油器连接器端子2之间的电阻，应不大于1Ω。测量ECU连接器有关端子和车身搭铁之间电阻，应不小于1MΩ。 （4）检查线束和连接器（点火开关-喷油器）。脱开点火开关连接器和喷油器连接器，测量点火开关连接器端子IG2和喷油器连接器端子1之间电阻，应不大于1Ω。 （5）控制信号的检测。在喷油器插头的两端子间接上二极管试灯，启动发动机，试灯应闪烁。 （6）喷油脉宽的检测。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流，怠速时喷油脉宽正常值为2~5ms，节气门全开时约为12ms。 （6）波形检测。怠速时喷油脉宽正常值为2~5ms，节气门全开时约为12ms。 项目10 喷油器的清洗与测试 实训目标 1．掌握喷油器清洗检测仪的操作方法。 2．掌握喷油器的清洗与测试操作步骤。 喷油器清洗检测仪 项目11 燃油供给系统压力的检测 实训目标 1．掌握燃油供给系统各种工况下油压检测的方法。 2．能够通过对油压的检测分析，判断燃油供给系统的故障原因。 系统卸压 起动发动机，在发动机运转中拔下电动燃油泵继电器（或拔下电动燃油泵电源插头），待发动机自行熄灭后，再转动起动开关，起动发动机2~3次，燃油压力即可完全释放，然后关闭点火开关，装上电动燃油泵继电器（或插上电动燃油泵电源接线）。 油压表的安装 油压表可以安装在冷起动喷油器油管接头上、燃油滤清器油管接头上、分配油管进油接头上，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。 桑塔纳2000GSi AJR发动机 a）松开进油管接头 b）连接油压表 发动机运转时燃油