汽车构造 下册 教学课件 臧杰 15.pdfVIP

第十五章 万向传动装置 第一节 概述 第二节 万向节 第三节 传动轴及中间支承 1 • 教学目的和要求： • 1. 掌握十字轴式刚性万向节的结构和不等速特 性、双万向节等速排列； 2 .理解准等速万向节和等速万向节的结构类型 ； 3. 掌握传动轴的布置型式及装配特点。 • 本章重点： • 十字轴式刚性万向节、等速万向节、传动轴 • 本章难点： • 十字轴式刚性万向节不等速特性 • 教学内容要点： 第一节 概 述 • 一、组成和功用： • 组成：万向节、传动轴、有的装有中间支承。 • 功用：能在轴间夹角和相互位置经常发生变化的转轴之间传 递动力。 • 二、应用： 3 二、应用 （1）变速器（或分动器）与 驱动桥之间; （2）越野汽车变速器与分动 90 器之间; 80 （3）汽车的转向驱动桥的半 70 轴是分段的，转向时两段 60 半轴轴线相交且交角变化 ，因此要用万向节。 50 东部 （4）断开式驱动桥的半轴， 40 西部 主减速器壳在车架上是固 30 北部 定的，桥壳是上下摆动的 20 ，半轴是分段的，须用万 10 向节。 0 （5）某些汽车的转向杆装有 第一季度 第三季度 万向传动装置，有利于转 向机构的总体布置。 4 • 第二节 万向节 十字轴式万向节 刚性万向节 准等速万向节 等速万向节 分类 柔性万向节 5 一、十字轴式刚性万向节 • 十字轴式刚性万向节又称普通万向节，应用广泛。 • 允许相邻两轴最大交角为15º-20º。 • 1.结构。 2.不等速性。 3.双十字轴式万向节。 6 2