汽车发动机构造与维修 教学课件 屈殿银 模块7　冷却系统的构造与维修.pdfVIP

主编 屈殿银 尹维贵 【学习目标】 1.熟悉冷却系统的功用、组成和形式。 2.熟悉水冷却系统循环路线。 3.掌握水泵、散热器、节温器、电动风扇的结构原理。 4.掌握水泵、散热器、节温器、电动风扇的检测与维修方法。 5.掌握冷却系统常见故障的诊断与排除方法。 7.1　概述 【本节目标】 1.了解冷却系统的功用与形式。 2.熟悉冷却系统的组成与工作过程。 7.1　概述 【基本理论知识】 1.冷却系统的功用与形式 (1)功用　 (2)形式 2.冷却系统的组成与工作过程 冷却系统因其类型与形式不同， 组成与工作也有所区别。 (1)组成　风冷系一般由散热片、 气缸导流罩、导流罩、分流板等组 成，有的发动机上还专门设置了风 扇，如图7-1所示。 水冷系一般由散热器、水泵、 水管、水套、节温器、百叶窗、膨 胀水箱、冷却液、温度表和风扇等 组成，如图7-2所示。 图7-1　发动机风冷系示意图 7.1　概述 图7-2　发动机水冷系的组成 7.1　概述 (2)工作过程 1)冷却系统的结构与工作特点。 2)水冷系的工作过程。目前汽车发动机上应用最普遍的是闭式强制循环式 水冷系，它的工作过程如图7-3所示。 图7-3　发动机强制循环式水冷系示意图 7.1　概述 3.典型轿车发动机水冷却系统 图7⁃ 4所示为桑塔纳轿车发动机 水冷却系统示意图，除与一般发动机 有相同设置（如常见的散热器、水泵、 节温器等）外，它还专门设置了热敏 开关、电动散热风扇和冷却液报警灯 等。 图7-5所示是奥迪轿车发动机水 冷却系统示意图，它的节温器装在机 体上的冷却水泵进口处，节温器阀门 大约在87℃时开启，在102℃时全开， 开启行程下限为8mm。在循环时为常 开。 图7-4　桑塔纳轿车发动机水冷系示意图 7.1　概述 图7-5　奥迪轿车发动机水冷系示意图 7.2　发动机水冷系的主要装置 【本节目标】 1.掌握水泵、散热器、节温器、电动风扇的构造与原理。 2.掌握散热器、节温器、电动风扇的使用与维修。 7.2　发动机水冷系的主要装置 【基本理论知识】 1.散热器的结构与维修 (1)结构　散热器俗称水箱，是一个大容量的装冷却液的容器，且具有很大 的散热面积，安装在发动机的前端。普通散热器由上、下水室，散热器芯， 散热器盖等组成，如图7-7所示。 图7-7　散热器的组成 7.2　发动机水冷系的主要装置 散热器芯常见的结构有两种：管片式和管带式，如图7-8所示。 图7-8　散热器芯 a)管片式　b)管带式 7.2　发动机水冷系的主要装置 现代汽车散热器盖广泛采用空气-蒸汽阀的结构，如图7-9所示。 图7-9　散热器盖 a)空气阀开启　b)蒸汽阀开启 7.2　发动机水冷系的主要装置 多数轿车发动机上都装有膨胀水箱，又称冷却水桶。它利用水管与散 热器盖上的蒸汽阀出口相连，如图7-10所示，膨胀水箱上有“高”或“MA X”与“低”或“MIN”两个标记刻度线，在使用中应保持膨胀水箱内的液 面高度位于标记刻线之间，缺少冷却液时，应及时加注。 图7-10　膨胀水箱示意图