汽车底盘电控技术第2版 教学课件 赵良红 模块七 电控悬架系统.pdfVIP

汽 车 底 盘 电 控 技 术 汽 车 底 盘 电 控 技 术 模块七 电控悬架系统 制作人 赵良红 汽 车 底 盘 电 控 技 术 7.1 学 习 目 标 【知识目标: 】 1.掌握电控悬架系统的功用。 2.了解电控悬架的要求和分类。 3.掌握典型电控悬架系统的构造、工作原理。 4.掌握电控悬架系统常见故障的现象、原因。 【能力目标】 1.能正确调整电控悬架系统。 2.能正确分析电控悬架系统控制电路。 3.能正确维护和检修电控悬架系统。 汽 车 底 盘 电 控 技 术 7.2 知识学习 7.2.1 电控悬架系统的基本知识 1.电控悬架的功能 悬架的功能有以下几方面： • (1) 把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力 （牵引力和制动力）和侧向力，以及这些反力所造成的力矩 都传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 • (2) 在装载变化、车速及行驶转弯等情况下，必须使车轮与轴 线保持正确配合，保证车辆的稳定性。 • (3) 保持车辆行驶方向的可操作性，在各种道路条件下保证驾 驶员能有效控制转向。 • (4) 与轮胎共同作用，缓冲来自车轮的振动，使车辆舒适、平 稳行驶。 汽 车 底 盘 电 控 技 术 汽车传统悬架的缺点： 传统的悬架系统的刚度和阻尼参数，是按经验设计或 优化设计方法选择的，一经选定后，在汽车行驶过程中就无 法进行调节，使得传统的悬架只能保证汽车在一种特定的道 路和速度条件下达到性能最优的匹配，并且只能被动地承受 地面对车身的作用力，而不能根据道路、车速的不同而改变 悬架参数，更不能主动地控制地面对车身的作用力。 汽 车 底 盘 电 控 技 术 2.电子控制悬架系统调整内容 • 通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，使汽车的悬架特性与 道路状况和行驶状态相适应。电控悬架其调整内容如下： • 1．车高调整 • 2．减振器阻尼力控制 • 3．弹簧刚度控制 汽 车 底 盘 电 控 技 术 3. 电子控制悬架系统的种类 1）按传力介质的不同分:气压式、油压式 2 ）按控制理论的不同分： 有级半主动式（阻尼力有级可调） 半主动式 无级半主动式（阻尼力连续可调） 全主动式 按频带和 能量消耗不同 慢全主动式 主动式 电磁阀驱动的油气主动式 按驱动机构 和介质不同 步近电动机驱动的空气主动式 汽 车 底 盘 电 控 技 术 7.2 知识学习 7.2.2