减振器振动噪声源的试验及其理论的研究.pdfVIP

摘要 摘要 随着生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求日益提高，因此对汽车进 行振动和噪声控制的研究也日益重要，许多原来不被重视的汽车零部件的噪声 逐渐突显出来，其中汽车用双筒液压减振器的噪声就是比较突出的一项。减振 器振动噪声的机理问题一直困扰着工程学术界，已经有很多国内外专家对此进 行了长期研究，但仍无定论，这主要是由于缺少客观准确的检测评价方法、分 析技术不够完善以及涉及的理论难度较大等原因造成的。本文主要是针对减振 器振动噪声问题进行相关试验及理论研究，从悬架系统和减振器本身对其振动 噪声传递路径、产生根源、相关影响因素以及液固状态下的模态振型进行了研 究和分析，对于系统研究和考虑流体作用影响的减振器振动噪声问题有一定借 鉴意义。 本文首先对减振器的结构、功能、工作原理及类型进行了简单介绍，并详 细叙述了减振器噪声成因问题，就其成因进行了归纳分类以及进一步的研究， 接着文章对减振器进行了动力特性建模和悬架细分减振器的系统建模及仿真研 究，该工作对试验分析和振动噪声的有限元模态分析有一定的指导意义和参考 价值。 然后文章主要就减振器的振动噪声问题进行了实车道路试验、台架试验以 及减振器和轮胎的模态试验，并对试验数据进行了分析处理，得到一些有价值 的结论。 最后对减振器进行有限元仿真分析。建立减振器CAD实物模型，将其导入 有限元分析软件ANSYS中进行划分网格和有限元模态计算，并将分析结果和试一 验以及数学模型仿真结果进行了对比分析。 关键词：减振器振动噪声试验流固耦合有限元 Abstract ABSTRACT Withthe of ofcomfortofautomotiveisalso improvingpeople’Slife，requirement of and of ismore increased．Soresearchon vibrationnoiseautomotive controlling ofnoiseofautomotiveoccurred important．Problems parts gradually．Especially ofnoiseandvibrationofdouble·tube shockabsorberfor problem hydraulic automotivestood anddomestic have foreign out．Althoughmany specialists lucubratedon verdictisdrawn．Itisresult from of and it，no mainlylackobjective accuratedetectiveandevaluates of difficulties methods，laganalysistechnique，great ofrelated SO atnoiseandvibrationofshock theory,andon．Aiming absorber,we carried out and Oil theoryresearch，whichincludes，bas