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车身 线路系统 8-959 旧符号 新符号 说明 !G!106673|116|126!/G! !G!800791|116|126!/G! 800791 单极单掷继电器-常开 106673 800791 !G!106674|116|126!/G! !G!800792|116|126!/G! 800792 单极单掷继电器-常闭 106674 800792 8.18.1.3 一般电气诊断 重要注意事项:禁止从背面探测“Weather Pack ”型 连接器,否则会损坏电缆密封。 重要注意事项:必须注意的是,图中的部件和导线并不 进行线束检查时,防止任何可能拉出或者损坏线束端 表示它们在车辆上的实际情况。 子。 例如,电路图中对长为一米的电线应与只有几厘米长的 电线处理相同。同样,开关和其他部件尽可能以示意图 可能的电气故障 格式和未激活状态简单显示,并显示基本功能。 电气故障有以下 5 种: 电路的正确操作,尤其是低电流输入/ 输出电路(电子 1. 失去蓄电池电源(连接松脱/ 腐蚀)。 器件等)的正确操作,取决于电路连接器之间的良好接 2. 装置失效。 触。 3. 电阻过高(接头过脏、松动或腐蚀)。 重要的是,在更换部件前和/ 或在执行常规故障排除程 4. 开路。 序时,应对所有端子或连接器执行彻底的外观检查,修 理或更换任何可疑的配套连接器/ 端子。 5. 搭铁或短路。 所有配合面都应该清洁、无变形并且可靠接触。 应在如下位置测试电路: 一些典型的连接器故障原因包括: 1. 容易断开的接头。 触点配合面上存在腐蚀、壳体密封剂或其它污染 2. 容易接触的测试点。 物。 电路故障 连接器因振动和/或温度变化而出现松脱的趋势。 电路中的各种故障决定了必须采取的修理措施。故障可 端子对导线的压接力不足或焊点不牢。 按如下分类: 端子未完全卡入连接器壳体(端子松脱)。 开路 在初始装配或后来的故障排除或修理过程中,连

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