《北京地铁15号线石门站主体结构土方回填施工方案》.doc

北京地铁15号线一期工程06标段 南法信站前入地段——石门站 石门站土方 制： 北京住总集团有限责任公司 北京地铁15号线一期工程06标段项目经理部 目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 适用范围 1 第二章 工程概况 2 2.1工程位置 2 2.2 回填范围及技术要求 2 2.3土方回填工程的重点 4 第三章 施工部署 5 3.1施工总体安排 5 3.2施工工期要求 6 3.3施工资源配置 6 3.4施工技术准备 8 第四章 土方回填工程主要施工方法及技术措施 10 4.1 总体施工方法 10 4.2 施工各项技术要求 11 4.3 各项技术要求 12 4.4 回填土试验 12 4.5 冬季施工回填技术措施 15 4.6 土方回填施工注意事项 16 第五章 质量保证措施 16 5.1质量保证体系 17 5.2质量问题处理 18 5.3 质量标准与检验方法 19 第六章 土方回填施工安全文明保证措施 20 6.1安全管理体系 20 6.2安全管理制度 20 6.3组织管理保障措施 20 6.4 安全保证措施 20 6.5 消防措施 21 6.6文明施工目标及文明施工管理 21 第七章 应急预案及注意事项 22 7.1 应急领导小组 22 7.2 应急预案 23 石门站车站结构主体结构图纸 BJM15-215-SS-02-02 （2）06标段施工组织设计 （3）《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ 01-45-2000 （4）《建筑工程冬季施工规程》 JGJ 104-97 （5）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 （6）《公路土工试验规程2007》 JTG-E40-2007《》其他相关规范及规程第二章 工程概况 2.1工程位置 石门站位于现况府前西街与顺西路相交路口下，站位呈东西向设置，此次车站主体土方回填是为了恢复府前西街原有东西向交通，回填范围见车站平面图1所示。 图1 车站平面示意图 2.2 回填范围及技术要求 2.2.1回填土范围 石门站主体199.5m，标准段总宽2m，板埋深约3.6m其中盾构盾构结构。 图2 回填面积分配图 项目　 部位 结构型式 结构长度 （m） 结构标准段宽度（m） 结构顶板标高（m） 回填标高（m） 回填深度 石门站标准段 双层双跨 158 228.946 32.5 3.554 石门站盾构段 双层双跨 14.24.8 28.846 32.5 3.654 石门站主体扩大段 双层双跨 图3 扩大段回填剖面图 车站顶板封闭完成、且混凝土达到设计强度70％后，及时铺设防水层、保护层。 （2）填土材料可用粘性土或砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质，在防水层以上500mm内回填土应采用透水性差的粘性土。 （3填土要分层均匀夯实，避免结构不均匀受力。 （4）对填土分层试验密实度，顶板防水层以上500mm内回填土密实度为93%，500mm以上至地面为95%。肥槽回填密度为93%。（5）回填时，应填至原路槽高程，并按原道路的路面、路基技术标准予以恢复。 （6）500mm后使用机械回填碾压。 选择机械第三章 施工部署 3.1施工总体安排 石门站主体结构回填土采用分期、分段、分层，自下而上阶段流水施工，其中基坑分段回填时，在分段接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度按分层厚度确定。 3.1.1回填部位顺序安排 由于现场军用梁及后浇带施工工期的限制，回填的施工分段平面如图4所示。 图4 石门站分段回填段 6仓回填（管线改移）→2~5仓回填（77.33m），8~9段回填（33.36m）→7仓回填（长21.47m）→1仓回填（长21.82m）→10仓回填（25.5m） 现场回填根据回填要求，按照约25cm一层回填，共分约11层，分层如图5所示。 图5 盾构段分层填方图 3.1.2 回填施工顺序安排 （1）先用粘土回填，回填高度为顶板以上50cm； （2）由于石门处于城市主干道上，受管线的埋深及走向的要求，需破除顶板50cm以上挡土墙、冠梁、围护桩； （3）分层回填压实，并现场试验，现场录像； （4）达到回填标高。 3.2施工工期要求 石门车站土方回填施工总工期共186天，计划从2010年11月9日开始施工，至2011年5月15日结束，具体回填时间计划如表2所示。 表2 各仓位回填时间计划表 序号 位置 开始时间 完成时间 1 6段（管线改移） 2010-11-9 2010-11-20 2 2~5段（后浇带） 2