滴滴出行竞品分析--专车、快车之路在何方_图文.docxVIP

滴滴出行竞品分析 ——快车/专车之路在何方 生活在交通拥挤的城市，出行不方便，生活体验不佳，生活质量则降低。滴滴出行在启用新logo下，秉着“服务于人们，用移动互联网的创新思维，来解决人们出行的痛点，从而让每一个人获得满意的体验”的理念，为用户出行提供整体方案，提高用户生活体验。滴滴出行快车/专车今后仍需要保持当前市场竞争力任重而道远。 针对目前滴滴出行中的专车/快车业务，选定竞品目标Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车。这几款APP均有很大的用户群，有一定的用户黏度，在专车市场有着较大的影响力。来自易观智库报告如图1和图2所示。 图1(a) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率 图1(b) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率TOP5 图1 易观智库出行APP用户数据排行榜 图2 TalkingData移动数据出行APP安卓版排行榜 综合APP的主功能点和竞争优势，在图1，图2的数据基础上，按照竞争优势不同，功能差异突出，用户活跃度和覆盖率又比较高的综合因素下，排除相似度特别高又无特色功能的产品类别，选择Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车几款是比较合理的。 易观智库的TOP5数据中，嘀嗒拼车虽不在TOP范围，但是其功能相较于51用车，天天用车更具特点，在特色功能上值得借鉴。其他竞品基本在易观智库TOP范围，竞争力均不容小觑。 下面针对上述5款APP的专车业务，结合各自的特点对其进行比较。然后针对其特点，讨论各APP的模式问题。分析其各自模式下的风险或优势，寻找借鉴和出路。 表1 5款APP分析比较 APP名称定位功能特色优势滴滴出行智能手机所有用户群，一对一的出行模式供给端充足，区分快车和专车，更加细分多元化的出行模式，C2C模式多种方式接入的多元化平台方式，司机和乘客都能在多种方式中便捷的转换。Uber高端私人的出行、年轻用户私家车，C2C模式用车即服务的创意构思，过硬的技术和用户体验。神州专车主打高端商务用车服务市场专业车辆、专业司机；B2C模式自营租赁车队嘀嗒拼车拼车概念更强，一对多的出行模式上下班路线设定，主打概念突出，记忆点强。专心主打精致的小范围需求，加以完善化的业务方向，与一定竞争力易到用车商务出行，旅游用车已发展接送机、接送站、集团用车业务，高端市场的开拓比较占先机商务用车涉及业务比较完善，海内海外市场同时拓展，高端市场先机优势明显未来政策局势不明，专车新政落地前，滴滴出行和Uber采用私家车接入平台的模式，新政更加严格监管的局势下，一大批私家车可能退出的情况下，和神州专车的局势有一段抗战期，滴滴出行对专车/快车市场占有率的保持需要持续不断的创新探索。滴滴出行需逆转政策实际落地之时神州专车获得的先机。探索之路中，先是有与上海当地政府的合作，在可复制模式的情况下，可以直接接入此模式，当没有与其相同的情况下，寻找其他模式也是不可或缺的，诚如神州专车CEO陆正耀所说，在有私家车挂靠且政策还未出台落实的情况下，滴滴与Uber的C2C模式还可以打补贴价格战来争夺市场，此情况下，把握运营推广方式是关键，另一情况发生时，新政管理目前已经在起草，面对国情，滴滴从长远考虑，需要解决线下车辆问题，线下车辆可以有两种模式，诚如神州专车式的自营模式，这种已被占先机，那另一模式是合作，仿如上海合作事件，但复制性差，最后在研究中国巨大二手车市场的潜力中，滴滴是否可以寻找合作的模式出入呢？可以寻找以二手车公司的大量二手车为阵营，结合租赁公司，展开战略合作的模式，再着手解决牌照问题，最后解决司机资源，这种方式无须进入自己配备硬件设施的模式，可以始终贯彻滴滴的一贯的软模式方式。这类模式相比较前两者都有优势，一旦布局展开，多地区可复制性强，同时也能防止自身经营越来越重而带来的其他方案的实施受阻问题。另外可以研究中国的非营运租赁，寻找合作。 嘀嗒拼车注重特色化路线，目前主要上下班情况的拼车，滴滴出行其实也已经涉及，只是没有特意强化区分开，目前上下班的有车上班族，也用滴滴APP接单，滴滴只要继续强化用户粘性就可以保障自身的市场竞争力。 易到用车在商务高端市场的业务开展是占得先机优势的。滴滴涉足该业务，不能忽视易到用车带来的压力。滴滴与绿城服务展开合作，是向高端市场有针对性进发的有力证明。这种业主出行模式，尤其主打高端市场，能让其舒适、便利，一步到位的出行解决方案是重点。高端市场的商务用车，需不仅仅局限于国内，如能解决其国外出行，能在国内同时预约接送，利用滴滴APP一键解决行程中所有接送，这种服务更能满足需求。着重高端市场高端服务化标准。 讨论完模式问题，在用户体验与功能模块方面（此处仅限乘客版），滴滴出行专车/快车的界面与其他