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厦成高速A4合同段 系梁、承台作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司 厦成高速公路漳州段A4合同段项目经理部 2010-6-01 T梁张拉作业指导书 一、目的： 针对目前后张法梁施工中预应力张拉施工作业这一特殊过程，特编制本指导书，对厦成项目30mT梁张拉施工作业起到指导、规范、统一的作用，使各施工、操作人员明确张拉工艺及其顺序，做到有章可循。现场技术值班人员也有据可查，从而保证张拉施工的质量。 二、适用范围： 该作业指导书适用于厦成高速公路A4合同段内的30mT、25mT梁及现浇箱张拉作业，以及封锚压浆等工序。 三、职责： 1、成立张拉作业班，施工负责人为：李保青，施工人员有：杨宝海、李七林、刘海兵。 施工班组负责人负责安排人员、设备、机具；张拉作业班组各操作人员须对张拉要求及张拉过程熟知，对各施工工序严谨对待。张拉时对油表读数要精确，认真量取每一阶段的伸长量，施工操作严格按要求执行。 2、技术值班负责人：李庆成、 张拉施工作业必须执行技术人员跟班制，技术人员对钢束的下料长度要提前交底。对技术方面的具体要求要做出技术交底书，计算钢束的理论伸长量。现场值班对张拉过程中钢束的实际与理论伸长量进行校核，对数据进行记录控制，按设计要求的张拉力、张拉次序和分次张拉进行施工作业。对张拉过程当中出现的问题进行处理，处理不了的要及时向技术主管和总工程师汇报，请求处理意见。另外，对于张拉中的各项参数的记录务必详尽，不准许有任何修改。 3、试验负责人：李奇 试验人员须对张拉设备：油顶、油表、油泵、油管提前进行校验，保证张拉工作开始后，所有机具设备都能正常、有效的工作。对进场的钢绞线锚具及时进行检验；及时提供张拉构件的砼强度，决定能否张拉。对压浆封锚的水泥浆、砼的配合比进行控制。 工艺细则： 1、钢绞线的下料： 首先检查拆封钢绞线的外观，看有无断裂，裂缝损伤等情况，若有这些情况，及时通知有关部门，停止下料。 钢绞线下料长度为设计长度与施工长度之和，每端的工作长度按设计留60cm，但为了操作方便及张拉需要，每端各增加20cm作为钢绞线的下料长度（系杆索每端的工作长度为100cm）。下料时采用砂轮切割机进行切割，并保证钢绞线的要求长度。另外，对整卷钢绞线的下料，要采用下料盘来固定，从内抽出，防止整卷钢绞线绽开后无法下料。对具体下料长度作出技术交底书。 钢绞线下料应注意以下几点： 1)、下料场地应干净、平整。 2)、严禁未固定钢绞线盘就剪断固定钢带。 3)、下好料的钢束做好标记，以防混乱。 4)、每次下料要保证随用随下，防生锈。 2、穿束 首先将预应力管道内的灰浆、积水清除干净，将锚垫板上粘的灰浆及压浆孔内的灰浆清除干净后，将整好头的钢绞线按设计根数，七根、八根、或九根、十二根一束的钢束端头用胶布或胶带纸缠好。用多人架着向波纹管内穿束。穿束时，必须统一得当，有专人指挥，不可强行穿索。可加穿索器，钢绞线端头焊连，焊一钢筋环牵引，外加钢板做成圆锥形外套，以便穿索顺利。 穿好的各孔索尽量保证两边外露长度大概一样，穿索前应检查各锚垫板下砼是否密实，不密实时采用环氧树脂砼补实，同时清理锚垫板压浆孔及杂物。 3、张拉 3.1、搭设工作平台，在工作平台外侧及张拉轴线正面设木板围护。防止飞锚、断丝等伤人。 3.2、张拉顺序 30mT梁、25mT梁钢绞线和钢丝设计要求为：高强度低松弛钢绞线，标准为ASTM416-92a，270级，公称直径为ф15.24mm(7丝ф5)，标准强度1860Mpa(Ray), E=1.95×105Mpa；渡锌钢丝为ф5，标准强度（Rby）1670Mpa.锚具型号分别为： 15-10、15-9、15-8、15-7型，BM15-5, BM15-4。 30mT梁、25mT梁正弯矩钢绞线设计均为3束，张拉顺序N2张拉到50%设计控制应力→N3张拉到100%设计控制应力→N2张拉到100%设计控制应力→N1张拉到100%设计控制应力，负弯矩设计均为4束，N1号2束，N2号2束，张拉顺序N1号2束张拉到100%设计控制应力→N2号2束张拉到100%设计控制应力 3.３、张拉： 张拉油顶采用YCW200A、YCW300A和YCW500A型油顶张拉，根据不同的钢束及张拉力选用相应的油顶张拉。 3.３.１、安装工作锚环，将夹片装入每个小孔内，用套管轮换反复敲打，使夹片头部平齐。 3.３.２、 3.３.３、千斤顶安装就位，调整角度，使千斤顶穿过孔轴线，与孔道轴线重合。 3.３.４、安装工具锚。方法与工作锚环相同，并应将工具夹片用一层塑料纸包住。尤其就注意工作锚、限位板与工具锚之间钢绞线孔