《东风挺杆孔径质量改善6SIGMA项目案例》.pdfVIP

下载本文档

10
0
约2.27万字
约 32页
2015-10-21 发布于河南
举报
版权申诉

《东风挺杆孔径质量改善6SIGMA项目案例》.pdf

1、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

DCEC SPC改进项目报告－挺杆孔孔径质量改进 -01- 以康明斯动力建设更美好的生活项目背景：项目背景：制造部东区缸体挺杆孔孔径自 2004年2月至今，每月都在ATPU和生产现场发生孔径偏小的现象，呈零星单件状态。虽然每次发生数量不多，但是持续很长时间重复发生，说明该过程存在问题，必须解决。为了有效地解决挺杆孔直径偏小的问题，东区缸体缸盖事业部经理黄和要求成立多功能小组，任命制造工程师吕海鹏为组长，采用七步工作法解决该问题。 -02- 以康明斯动力建设更美好的生活问题陈述： 挺杆孔：如上图，因与挺杆体配合而得名，缸体A3905806上共有12个挺杆孔，孔号依次为45 ＃～56 ＃。挺杆孔孔径：Ø16.015±0.015 2004年2-8月份挺杆孔孔径偏小问题RPM值： RPM值 6000 4000 2000 平均 RPM1229 0 2 3 4 5 6 7 8 月份发生频次 6 1 1 1 6 16 8 产量 5521 6409 6397 5338 5024 3533 4929 RPM值 1087 156 156 187 1194 4529 1623 -03- 以康明斯动力建设更美好的生活目标设定：极限水准 RPM 0 目标 RPM 0 现水平 RPM 1229 -04- 以康明斯动力建设更美好的生活推进计划：