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全寿命费用（LCC）分析指南 主题内容与适用范围 本指南提出了广州市轨道交通四、五号线车辆全寿命费用（LCC）分析、计算的要求和方法。本指南适用于广州市轨道交通四、五号线车辆所有参研单位。 名词术语 项目管理费用：在寿命周期内任何阶段用于完成整个项目目标的管理活动（function）的费用。这些活动的例子是技术状态管理、质量管理、成本/进度管理、数据管理、合同管理、联络（liaison）和产品支持管理。 工程费用：直接人工、材料、管理费和其他与设计和研发活动有关的直接费用，包括产品工程（product engineering）和综合、设计工程、以及设计支持。 生产工程与计划费用：在投产之前，对于保证及时和费用效益高的经济的生产性所需要的计划和工程所产生的费用，包括研究产品的生产性和生产过程的研发所需的努力等。如果在承包商（contractor）方面、在设计和生产过程中出现更改，这些费用可能重复发生。 制造费用：用于人工、材料和与材料采购及处理有关的管理费、支持生产用的工具和设备、制造、装配、集成和试验等方面的直接成本。 设施费用：用于工厂建造、维修和现代化改造、生产用工具等方面的费用。 专用支持和试验设备费用：用于维修和照料产品的任何部分或整个产品的标准的和独特的（unique）设备的费用。 初始培训费用：为了保证在产品到达现场时，已经有经过适当培训的人员来操作和维护所需的费用，包括培训教师的费用。 初始备件和修理用（repair）零件费用：在产品服务的初始期限内操作和维护产品所需用于维修目的的项目的一次性费用。 消费品（onsumables）费用:在使用产品中所消耗的材料费用，包括纸张、润滑剂、燃料、以及清洁材料等。 承包商服务费用：由单独的合同提供的协助、建议、指导、培训、操作和维修等所发生的费用。 引用文件 CEI/300-3-3 Dependability Management－ Part 3: Application Guide－Section 3: Life cycle costing, 1996-09 GJB 1625-93 全寿命费用计算方法 广州市轨道交通四、五号线直线电机车辆采购合同：第十七章 全寿命费用 4．全寿命费用（LCC）的分析和计算 4．1 LCC分析的目的 全寿命费用（LCC）分析和计算的目的是开展产品在性能、可靠性、维修性、经济性等诸多因素的综合权衡，使产品的费用—效能达到最佳并为产品的经济寿命和维修方案的确定提供依据。 LCC与可靠性工程的关系 可靠性维修性测试性设计对于LCC有很大的影响，贯彻可靠性工程会增加产品的研发费用和制造费用，但将极大地减少LCC。 由于贯彻可靠性工程可能增加的制造（含研发）费用包括：开展可靠性设计分析和可靠性工程管理的费用，可靠性增长和可靠性鉴定试验费用，开展耐环境设计、余度设计而增加的费用，元器件和原材料质量等级以及零部件加工精度的适当提高而增加的费用，元器件和整机进行环境应力筛选而增加的费用等。 由于贯彻可靠性工程而减少的使用维护保障费用包括：计划维修和非计划维修费用的减少，车辆停运时间的减少，车体和车载设备寿命的提高，备件和消耗品的减少，重大事故的减少等。 为了使全寿命费用达到最低，应根据IEC 300-3-3等相关标准大力开展全寿命周期费用（LCC）分析工作，在充分满足质量要求、安全性、可靠性要求的基础上，尽量采用先进和成熟的可靠性工程技术，。 3 LCC的费用划分 全寿命 获取过程 使用过程 方案论证 设计研发 制造装配 供应商利润 使用维护 处置 论证费用 研发费用 生产费用 使用费用 处置费用 购置费用 使用保障费用 全寿命费用 4．4 LCC费用要素的构成 4．4．1 按阶段划分 4．4．1．1方案论证 a）市场研究 b) 项目管理 c) 系统定义和设计分析 d）计算和试验费用 f) 产品需求规范的准备 4．4．1．2设计和研发 a) 项目管理 b) 系统和设计工程，包括可靠性、维修性和环境防护活动 c) 设计文档 d) 样机生产 e) 软件开发 f) 试验与评估 g) 生产工程与计划 h) 卖方（Vendor）选择 i) 验证与确认 j) 质量管理 4．4．1．3制造和安装 非重复发生的（non-recurring） 1）工业工程与运筹学分析