《工务段差距(薄弱环节、问题)整改表》.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 既有设备、系统完善方面的差距 本专业、系统存在的一类重大安全隐患 工务段差距（薄弱环节、问题）汇总表 对照岗位职责制定岗位安全职责 5月底前 郝瑞鹏 根据《工务段干部安全检查制度》制定相应的细化措施 各工队队长、各工区工长 5月底，长期坚持 序号 安全管理方面的差距 各工队、工区未建立安全检查制度的细化措施。 工队、工区有未按量化次数进行查处“三违”的现象。 强化安全责任意识，严格“三违”的查处 设备检修、运输生产方面的差距 绝缘接头存在养护不到位的问题，主要表现为肥边打磨不及时。 神瓷线2011年累计发现并更换重伤轨23根，平均每公里达到2.38根，未安排大修。 包神正线未实现每月一次轨检车检查。 无扭矩扳手检定装置，扭矩扳手未实现每年至少一次检定。 无钢轨温度计检定装置，钢轨温度计未实现每年至少一次检定。 隔离栅栏桥梁、隧道、涵渠以及其他建筑物未实现合理顺接，存在缺口。 探伤仪未进行年检（公司）。 K163+329道口距进站信号机不足100m，K27+990道口未与站内，与道口设置的规定不符。 K101+665道口自动报警系统因二线施工破坏未彻底恢复，现报警为“人控”，未实现自动报警。 包神下行正线轨枕未作大修更换。 落实技术规章、专业标准方面的差距 下道避车时有时有两线间停留人员、机具的现象。 封锁施工时有时有不插停车牌、不设响墩或设置不规范的现象。 沿线工区未配备双面减速信号牌（已提报计划，但物资中心未采购到位）。 沿线工务人员发现危及行车安全的设备故障时未通知车站，而是通过工区汇报调度后反馈到行调，有可能延误扣留列车的时机。 上线检查人员未设现场防护员。 存在响墩火炬过期未及时更换的现象。 其它方面的差距 无缝线路钢轨折断或重伤临时处理标记不规范（只用石笔做了临时标记），并未记录断缝值。 邻线来车瞭望条件不良时未执行必须下道避车的规定。 安全带及安全绳未作鉴定试验。 锯轨、打磨钢轨时有未使用劳动保护用品的现象。 加强绝缘接头的养护维修，做好轨端及轨头内侧肥边打磨工作。 各工区工长 建议公司解决 安排2013年计划购置扭力扳手检定装置。 2013年6月底前 李春义 6月底前 任海强 修补 建议公司按规定进行年检 建议公司安排计划解决 提报2013年计划解决 加强对职工的安全教育，严格对作业人员作业标准化的检查与考核。 5月底前 各工区工长 各工队队长、各工区工长、段安全管理人员 郅永科、各工队队长、各工区工长 组织技能水平较高的Ⅰ级证人员参加铁道部组织的探伤Ⅱ资格证培训并取得证书。 各工区安全奖惩办法、工区考核办法未建立或不完善 建立、完善 叉车、起重吊6月底前、电焊工2013年6月底前 对有严重病害的桥隧建筑物未按规定由指定人员进行定期检查 （ 31#桥、32#桥、33#桥、49#桥上行、58#下行桥、60#桥下行、） 对重点病害桥指定专人检查，工长进行重点检查 立即整改、长期坚持 刘纲 万水泉南站（北场）1、2、5道，万水泉南站（南场）9、10、11道万吨大列通过上述股道，钢轨磨损严重，现有P50钢轨需更换为P60钢轨。 提报2013年计划更换为60kg/m钢轨 万南机库南出库线反向曲线两超高顺坡终点间无夹直线 2013年10月底前 隧道施工或清理煤灰时，有时存在未指定专人担任施工负责人。 蔺荣利、黄正可 段每年一次对特岗人员的安全培训，加强对特岗人员的检查、考核 进行无缝线路维修作业时，改道找坑作业时，存在着松开扣件超过规定数量；有时存在未执行作业前、作业中、作业后测量轨温数据。 根据季节特点安排轨缝调整作业，加强对轨缝的检查、考核。 各工队管理人员、各工区工长、段安全技术管理人员 高空作业时未按规定的要求使用安全带，安全绳等安全防护设施。 加强作业人员的安全教育，加大检查考核力度 武团福、段安全管理人员 12月底前 纳入三年滚动计划 按规定用油漆在轨头外侧做出标记，并标明断缝值，做好记录 段每半年对安全绳、安全带做一次鉴定。（包括静荷载试验、冲击试验） 《修规》规定：对年通过总重为25～80Mt以内的正线每月检查1遍。建议公司每月用轨检车检查正线一次。 安排2013年计划购置钢轨温度计检定装置。 探伤Ⅰ、Ⅱ级探伤人数比例不符，现有探伤人员32人，Ⅱ级证探伤6人（证已过期正在换证中），占探伤人数18.75%，其他27人为Ⅰ级证人员，探伤Ⅱ级人员少于50%。 叉车、起重吊、电焊工无操作证 参加市质量技术监督局培训，考取证书 武团福、祁春擂 路肩宽度小于0.6m地段较多。K38+650-K38+680 路肩现宽0.4M 、K62+630-K62+680路肩宽度0.3M、下行K116+890-920m、下行K117+430-470m左侧路肩宽度不足0.4m、万水泉南站（南场