《XXX矿大巷梭车及绞车安装技术安全措施》.doc

东翼轨道大巷梭车及11.4KW绞车安装使用施工组织设计及技术安全措施第一部分概况一、概述为提高出矸效率，加快71煤底板抽放巷进尺，经研究决定对71煤底板抽放巷运矸系统进行改造，需要在东翼轨道大巷安装梭车1部及11.4KW绞车1部配合车皮出货，梭车安装在A4测点处巷道右（南）帮，绞车安装在A4测点前15m巷道左（北）帮。二、安装设备技术参数（1）SD-14（B）型梭车容积：14m3栽重：28t自重：12.6t轨距：600mm装载高度：1445mm卸载时间：最短2min最小转弯半径：15m最大运行速度：20km/h电动机功率：2×18.5KW（YBK2）外型尺寸：11255×1710×1800mm（长×宽×高）使用巷道断面：≧3.4×3.4㎡（2）JD-11.4（A）绞车卷筒规格：φ224×306mm（直径×宽度）容绳量:400m钢丝绳直径:12.5mm平均绳速:0.4-1.0m/s牵引力：10KN电机型号：YBJ11.4-4电机功率：11.4KW电机转速：1460r/min绞车重量：542Kg外形尺寸：1120×766×727mm（长×宽×高）第二部分组织机构为保证东翼轨道大巷梭车及11.4KW绞车安装工程顺利进行，掘进三区成立安装领导小组：组长：田朝辉朱广胜副组长：李坤伦王华季方成员：掘进三区机电队及二队职工本次工程由掘进三区机电队及二队具体负责施工，田朝辉负责指导，季方为施工负责人，王华为技术负责人。第三部分施工工期及准备工作1、施工单位要高度重视本次安装工程，精心组织、合理安排，东翼轨道大巷梭车及11.4KW绞车安装总工期为4个圆班，计划于2012年2月21日开工，2012年2月25日完工。2、由掘进三区技术室负责编制安全技术措施并进行贯彻，机电队负责设备的运输安装。3、施工前准备好所需要的平板车、5T拉葫、三环链、钢丝绳等。4、设备运输路线地面→副井→井底车场→中央轨道石门→东翼轨道大巷→施工地点。5、由运输区对大巷轨道进行检查，不合格轨道要进行整改。6、设备各部件必须严格按安装顺序运至安装地点。7、由安监处负责对梭车及11.4KW绞车进行验收，验收合格后，方可运行。第四部分施工方法及技术要求一、梭车安装施工方法及技术要求1、安装前，沿梭车安装中线打设锚杆以备起吊部件使用。锚杆三根一组，呈三角形布置，每组锚杆间距2m。锚杆采用φ20mm，L＝2400mm的左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，起吊范围为12m，共需锚杆21根。锚杆采用1卷型号为Z2370的中速树脂药卷，锚杆露出巷道轮廓线外150mm，螺母外露出螺纹10～30mm，锚杆施工后必须进行拉拔力试验，保证锚杆抗拔力不少于80KN，并在锚杆台账上记录。使用前对起吊锚杆进行拉力测试，每组起吊锚杆用圆环链连接，使三根锚杆成为一个整体，圆环链用马蹄环配合螺栓缝合牢固。2、圆环破断力校验：梭车分解成6个大部件、15个小部件，其中最重部件为2.8t。Ф18×64mm圆环链破断拉力Q=35t×9.8=343KN梭车大件取最大重量F=2.8t×9.8=27.4KN安全系数校验m=Q/F=343/27.4=12.5＞6.5锚固力为80KN×3=240KN悬吊安全系数校验n=240/27.4=8.76＞6采用Ф18×64mm圆环链起吊部件,必须用圆环链将部件捆扎结实牢固。起吊大件所用圆环链的校验如下：链条破断拉力≥35t，安全系数取6；由A＝F破/F得：F＝F破/A＝35/6＝5.84t，得出Ф18×64mm链条起吊的最大重量不能超过5.8t，所以采用Ф18×64mm链条起吊部件能够满足安全需要。3、梭车的安装顺序：（1）前、后车体的组装将前、后车体运到组装地点，根据使用情况定好方向，装载端与皮带机头搭接，在梭车底板上用垫木把前、后车体垫平，利用底板上划出的中心线校直，然后将连接板与前、后车体对号连接，固紧螺栓后，用手砂轮将前、后车体底板相接处磨平，有利于刮板能顺利通过，最后把车箱内的横撑取去。（2）转向架和横梁与车箱的组装把组装好的车箱垫高或用起重设备提起，转向架和横梁一起推到车箱下边，与车箱对好位，用螺栓连接好即可。注意连接处如原有垫片，需按原位置装上。（3）电动机托架及链传动与车箱的组装将电动机托架移到前车体下边，垫高对位，用螺栓连接即可。（4）万向传动轴的组装万向传动轴组装时应按设计方向，花键在下端进行组装。将万向传动轴两端的半联轴器一端与蜗轮减速器上的半联轴器相连，另一端与链轮轴承座上的半联轴器相联，固紧螺栓。（5）刮板运输机运输链条和刮板的组装梭车刮板运输机链条节距为80mm，刮板间距为480mm，每6节链板中有一节链板带有长方孔用来安装刮板，组装时把两根链条摆成两列，长方形孔朝内相对，刮板加工面朝上，两端装入链条长方形孔中，组成“链梯”放在前车体前端的拖链板处，“链梯”一端用绳栓