《Solidworks自顶向下装配设计实例》.docVIP

Solidworks自顶向下装配设计设计不仅仅是将零件的三维模型和二维工程图做出来，设计还包含零部件的计算分析，干涉检查，运动模拟及分析，另外设计要考虑的问题很多，如：表面质量，修改方便性等。这样，如何在设计最初就有一个好的整体规划就显得尤为重要,他将直接影响到你后续设计的方便性等。如下是一幅图片，此模型论坛提供下载，将以发动机为例讲述在SW中的一种设计思路，图片仅供参考。????一提到发动机，我们最先想到的就是曲柄连杆机构，那么在此项设计中曲柄连杆就是整个发动机运动之筋骨。????设计之初，很多因素不确定，而且很多零件还不知道在将来的装配环境中合不合理，是否能够如期而动？但是设计并非无迹可寻，因为要做一个产品，你首先得有一个大体轮廓，或是根据已有产品进行改型。例如做减速机设计，各齿轮之大体中心距，输入输出功率等都应是已知因素，那么设计的任务就是根据这些已知因素来求出一些未知因素。????在零件没有设计出来以前，就对整个零部件进行运动验证是一个好的思路，它能保证你没有大错误，但是零件的特征一个一个的建立总是麻烦的，所以我们在SW中用线条来代替实体的零件进行运动模拟，以期在设计之初最大程度的减少工作量，而直接看到最终运动结果。????这也如在3D Max在做人物动画时先绘制骨骼，然后再往上赋予肌肉的原理是一样的。上图的线架构运动模拟是如何建立的？第一步，建立曲轴线模型如图，然后将其存成一个零件。注意在其曲拐中间部位建立一基准平面,以备后来装配之需。　同时大家也注意到，此图片是用JPEG格式存成的，所以不太清晰，而同类图片（颜色不丰富）的话用GIF格式则效果较好，以下的图片全采用了GIF格式。第二步，建立连杆线条模型。第三步，建立活塞线条模型。 本来是可以用一个圆圈代替的，但为了形像一点用了两个圆。 第四步，建立缸套。简单一点，用一个圆代替。 第五步，建立一装配体，将以上四文件拖入装配体中，注间将拖入的第一个零件高为浮动，我在此先拖入曲轴。 第六步，为曲轴添加装配几何关系。其中曲轴原点与装配原点重合，曲轴前视面与装配前视面重合，这样曲轴还留下一个转动自由度，符合实际运动情况。 此时如要对零件进行拖动观看运动效果，请用手形工具然后切换至特征树中选择零件，而不要在模型中直接拖拉线条。 把连杆一拖进来就发现其尺寸太大，与整体比例不符，所以对其尺寸进行修改，方法是双击其中某个尺寸，然后键入新的尺寸。 新的尺寸如下图，并加上如图之几何关系：将其余两零件拖进行，同样有比例不协调之嫌，所以将两零件所有尺寸统统改为25。如图,加入几何关系：编辑活塞零件。如图修改零件及设置几何关系。装配好后如图，但产生了一个问题，线条不能加入运动马达，要加入运动马达的话必须有体，所以下一步我们还是编辑零件将曲轴端部加入一个拉伸圆柱。加入的圆柱加图，然后加入旋转马达作为动力。完成最后线架模拟。 做完以后，可以在此基础上进行各零件的细化设计。在此不多述特征的建立方法，谨祝大家能用好Solidworks这一优秀的设计工具。 细化零件特征设计后 实体模拟动画