200 kmh电动车组制动力控制研究与试验.pdfVIP

下载本文档

5
0
约9.91千字
约 6页
2015-09-30 发布于湖北
举报
版权申诉

200 kmh电动车组制动力控制研究与试验.pdf

1、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

200 kmh电动车组制动力控制研究与试验.pdf

第29卷第2期同济大学学撮 ⅥJf二9No2 2001年2月 JOURNALOFTON㈦IUNIVERSITY F曲2iJ()1 200 km／h电动车组制动力控制研究与试验陈罡，昊萌岭，应之丁 (同济大学机车车辆工程系．上海200331) 摘要：200h1／h电动车组采用微机控制直通电空制动系统，在制动力的控制精度和系统的响应时间上达到了国外同类产品的性能．详述了电动车组制动力的理论计算．在同济大学制动技术研究中心实验室内的高速段城孰制动控制系统1：1静止试验台上，经过反复试验，证实了理论计算值和试验值具有报好的一致性，同时证明了该系统制动力控制精度高，具有空气制动与动力制动能自动配合，并可充分利用动力制动等优点关键词：电动车组；空气制动；削动力 26035 0219—05 中围分类号：U 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2001)02 and of on200km／hEMUs DevelopmentAnalysisExperiments BrakeForceControl CI-旧NGang，WEtMeng-ling，YINGZhi-ding 200331．China) (Dep口mⅢofLo。ormdve盯dCarEoginee^ng，ToⅢ_AiUnivemity，Shanghai km／h car reachessalne asthe on Abstract：200electricmotorunit the foreignproductprecision perf01wnance via direct electric- brakeforceandthetimeof of the ofcontrolling respondeneesystem computerizedacting carunitis brake the theoretical ofbrakeforceofelectricw93tor system．Inpaper，the computation pneumatic arecloneat1：1staticbedsteadof and brake describedindetail highspeedcityrailway Manyexperiments of“a inlabof researchcentreof conclusiongood control brake-technology TongJiUniversity．The system obtained．Atthes