刘德坤_桥梁预应力结构张拉、压浆智能化施工成套技术.pdfVIP

桥梁预应力结构张拉、压浆 智能化施工成套技术 湖南联智桥隧技术有限公司 刘德坤 预应力智能技术发明者 1 概 要 1、研究、研制背景 2、预应力智能张拉技术 3、预应力智能压浆技术 4、远程监控技术 5、推广应用情况 6、理念与服务 预应力智能技术发明者 2 1. 研发、研制背景 预应力智能技术发明者 3 生 命！ 2004年6月10 日早晨7时许，辽宁省盘锦市田庄台大桥突然发生垮 塌。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。 重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂、坍塌。 预应力智能技术发明者 4 从1999年到 2009年，10年间全国发生的 较大桥梁垮塌事件为30起。 2007年～2011年5年来，全国共有37座桥 梁垮塌，其中13座在建桥梁发生事故，共致使 182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺 命桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生。 桥梁事故逐年增长。 在这37座桥梁中有60%的桥龄不足20年 ， 有些桥梁寿命还不足12年，引起了全国震惊。 预应力智能技术发明者 5 威胁桥梁安全的关键因素 预应力张拉质量差 产生结构裂缝 钢绞线锈蚀， 降低耐久性 留下质量隐患 管道压浆不饱满 施工质量通病 结构受损 桥梁垮塌 预应力智能技术发明者 6 ▲病害案例 对某大桥（主跨7 ×96.0m预应力混凝土箱梁）进行检测：每跨箱梁内腹板存 在裂缝，共发现裂缝194条，裂缝宽度大部分在0.1mm～0.5mm，裂缝长度在 0.3m～3.0m 。与桥梁行车方向夹角为30°～60°。 预应力智能技术发明者 7 桥梁拆除后的截面 预应力管道压浆质量存在严重缺陷 预应力智能技术发明者 8 系统研制发展过程 • 湖南省高管局委托联智桥隧对某高速公路的1200多片简支 梁和7座连续刚构桥梁的预应力检测数据分析，总结问题如 下： 1、张拉力控制误差过大,达到±15%； 2、钢绞线伸长值测量不准确，未能实现伸长值对张拉力的校核功能； 3、张拉过程很不规范,预应力损失较大； 4、两端对称张拉不同步,结构受力不均； 5、人工记录数据，质量隐患被掩盖。 唤起桥梁安全责任 湖南省交通运输厅：“从源头抓起，质量事前控制，一定 要填补国内空白”。省交通厅于2011年5月14 日组织专家 委员会对课题进行了鉴定。 9 预应力智能技术发明者 9 2011年，由交通运输部公路科学研究院、交 通运输部工程质量监督局牵头，湖南联智桥隧技 术有限公司参加的西部科技项目 《公路工程质量 安全过程控