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层间接触条件对沥青路面力学响应的影响.pdf
( )
第 卷 第 期 长安大学学报 自然科学版
32 5 Vol.32 No.5
年 月
2012 9 ( ) Se t.2012
JournalofChan anUniversit NaturalScienceEdition p
g y
文章编号: ( )
16718879201205000705
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层间接触条件对沥青路面力学响应的影响
,
12 3
,
张艳红 王晓帆
( , ;
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安 中国公路工程
1. 710064 2.
, ; , )
咨询集团有限公司 北京 中交一公局公路勘察设计院有限公司 北京
100097 3. 100024
: 、 ,
摘 要 中国现行沥青路面设计以路表弯沉 沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标 层间条件
假定完全连续。 , , 。
实践中路面分层修筑 层间不完全连续 对路面结构受力状态影响甚大 以京津塘
, ,
高速公路改扩建工程为依托 假定层间完全连续与层间不完全连续 种状态 以壳牌计算软件
2
和数值软件 分析了 类常见沥青路面在 种层间接触条件下的三维力学响
Bisar3.0 Matlab 7.0 3 2
。 : 、 ;
应分布及最不利受荷点 结果表明 层间结合不连续导致结构内应力 应变骤增 各类路面在不同
;
层间状态下出现最大应力及应变的位置不同 种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半
2
刚性路面之间; , ,
路面结构设计时 应在现行规范的基础上 对层间不完全连续状态下指定点位处的
,
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