集装箱船舶大型化对港口的影响分析.pdfVIP

2009 年第01 期 沿 海 企 业 与 科 技 NO.01,2009 (总第104 期) COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE TECHNOLOGY (Cumulatively NO.104) 集装箱船舶大型化对港口的影响分析 关腾飞 ［摘 要］ 集装箱船舶的大型化趋势已是不可逆转的潮流，但由于受到诸多因素的限制，这种趋势是渐进式的。在可 预见的未来，集装箱船舶大型化将对港口的发展有着重要的影响。集装箱船舶的大型化受港口吃水的限制、受装卸能力的 限制、受基础设施的限制、受航线的限制。 ［关键词］ 集装箱船舶；大型化；港口 ［作者简介］ 关腾飞，广东交通职业技术学院讲师，研究方向：航海技术，广东 广州，510800 ［中图分类号］F55 ［文献标识码］A ［文章编号］1007- 7723 （2009）01- 0092- 0004 海上集装箱运输业与港口的发展密切相关， 总统轮船公司、达飞与国家海运的合并，使单个船 据统计，目前国际贸易总量中有超过70% 的货物 公司的船队规模进一步扩大，资源可以在更大范 为集装箱化运输，专家预测，全球贸易集装箱化在 围内配置，航线和船队在更大范围内调整，规模优 未来 10 年内将会翻一番。世界经济运行状况良 势明显。随着船舶大型化进程的加快，客观上要求 好，外贸必然兴旺，必然会拉动海运业包括海上集 班轮公司应在完善巩固已有市场的基础上研究和 装箱、海上运输业的发展。作为海上集装箱运输的 开拓新的市场，加大加快揽货力度，以确保更高的 工具和载体，集装箱船舶扮演了一个至关重要的 载箱率，使船舶大型化优势转化为实际的效益。但 角色。 是般舶大型化从经营的经济性看会减少直挂港 口，增加支线密度。如果要在削减后的港口中集中 一、集装箱船舶大型化的发展概况 承运更多的货物，而揽货能力又不能及时跟上，经 20 世纪90 年代以来，各航运商为适应班轮运 营风险会明显增加。比较有效的办法是寻求合作 输发展全球化的需要，抢占市场占有率，因国际航 伙伴，实行港口和时间上错位经营、互换舱位、分 运业对大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展势 散风险。两方或两方以上的合作者共同投资进行 态，基于对其诱人的低成本和高效益的期待，从已 联合经营能达到规避风险和“双赢”的效果。 订造的集装箱船来看，2003 年 1～10 月初的9 个 从理论上讲，单船运力超过8000TEU 的大型 月中订造8000TEU 以上的集装箱船已有78 艘，共 集装箱船舶带来的最大好处是每一个航次的集装 有63 万多箱位。加上在此期内订造7000TEU 的 箱运量高，挂靠的港口次数减少，从而提高集装箱 30 多艘，共计约110 艘。到现在为止，已有30 艘 船舶经营人的经济效益。平均每一只集装箱的成 7500～8000TEU 级的集装箱船投入营运，2006 年， 本费用比单船5000～6000TEU 的集装箱船舶大约 9600TEU 级的集装箱船也投入营运。船舶大型化 低 10%～12%，比单船运力4000TEU 集装箱船舶 已成为集装箱船队发展的主流。 2005 年3 月，中 低30%。然而，这一前提是超大型集装箱船舶必须 国远洋向韩国现代重工订造4 艘世界最大的 1 万 满箱满载。否则，大型集装箱船舶的所谓优势就不 TEU 集装箱船，在2008 年已竣工。而目前建造1.2 复存在。从经营实际来看，集装箱船舶大型化的趋 万～1.5 万TEU 全集装箱船的设计方案已经推出， 势也是不可逆转的潮流。船舶的进一步大型化，意 “巨无霸”型集装箱船呼之欲出。大型集装箱船舶 味着适应船舶的港口土工建筑规模、港口设备尺 的订造从未间断，造船规模不断提升。 度和性能以及航道和港口水域水深都要进一步增 专家认为：大型化包括船舶大型化和公司规 加。可能会由于船舶大型化降低的运输成本方面 模大型化。船舶大型化可以减少单位成本，提高赢 而获得的效