地基土在地铁运营期循环荷载作用下的动力特性.pdfVIP

role in soil deformationofalittle effect. Keywords: the subway; Operation load; Dynamic triaxial test;settlement 地基土在地铁运营期循环 中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章 地基土在地铁运营期循环 地地基基土土在在地地铁铁运运营营期期循循环环 荷载作用下的动力特性 编号： 荷载作用下的动力特性 荷荷载载作作用用下下的的动动力力特特性性 0 引 言 梁恒辉 邵冠慧 运营荷载振动引起轨道系统下的地基土受振，地 梁恒辉 邵冠慧 梁梁恒恒辉辉 邵邵冠冠慧慧 基土振动出现土动力反应，有可能直接影响到隧道的 无锡市轨道交通发展有限公司 安全与稳定，因而有必要研究隧道地基土的动力响应。 无锡市轨道交通发展有限公司 无无锡锡市市轨轨道道交交通通发发展展有有限限公公司司 随着地铁和轻轨建设的日益增多，对于类似地铁 无锡 214131 列车振动荷载之类的具有作用时间长、并有一定作用 无锡 214131 无无锡锡 221144113311 周期的循环荷载可能产生的破坏，也正在引起人们的 摘要：地铁隧道在建成投入运营后,运荷载振动引起 高度重视，国内已有多个由于行车振动荷载作用而导 地基土受振，地基土振动出现土动力反应，有可能 致基础破坏的实例。例如，上海地铁建成投付使用以 直接影响到隧道后期沉降，因而有必要研究隧道地 后，发现隧道中行驶列车的振动对隧道周围土体强度 基土的动力响应，本文以此为出发点，通过对南京 和变形有较大影响(隧道轴线的沉降明显)，而且这种 地铁元通站底部的原状淤泥质粉质粘土进行动三轴 [1] 影响与地铁列车运行状态有很大的相关性 。 试验，采用不同的动应力比来研究地铁运行过程中 南京地铁一号线迈皋桥-小行段于2005 年5 月开 动荷载对不同深度及不同围压下土体的动应变,动 始观光试运营。目前，西延线地铁正面临着较大的沉 孔压的变化规律，由此进一步计算出地铁振动荷载 降威胁，不仅形势严峻，而且原因十分复杂。第31 作用下引起的长期地基沉降量。结果表明土体中由 期监测数据表明：西延线隧道在运营3 年多的时间内 于动荷载引起的孔压消散产生的固结沉降是运营荷 载沉降的主要原因，到列车运营的后期，沉降值基 已形成4 个明显的沉降槽，最大沉降量达114mm，差 本趋于稳定，列车振动荷载的作用对土体的变形影 异沉降为99mm（见图1）。同时，西延线隧道目前沉 响很小。 降仍以较大速率发展，其中近2.2％的区段底板沉降速 关键词：地铁；运营荷载；动三轴实验；沉降