排放厂内讲义.pptVIP

政府管理方式变革 我厂生产发动机现状 EQ6100汽油机 东风公司最早的发动机，已累计生产200万台以上，为东风公司的发展作出了巨大贡献 目前月产1200-1500台，主要用于城市公交客车和城市用专用车 电控补气后能满足北京现行排放标准 目前正进行电喷改造，改造后可满足北京第二阶段排放法规 EQD6102T系列柴油机 有88kW和103kW两种配置，可满足欧洲1号排放法规 主要用于3吨轻型卡车和6-8米客车 目前月产2000-3000台 EQ491i汽油机 能满足欧洲2号排放法规 主要匹配东南DELICA和FREECA，以及东风皮卡，石家庄双环皮卡等车型 目前月产2500-4000台，是我厂近几年主要动力 目前正在进行达欧洲3号排放法规的准备工作 EQD6105T系列柴油机 开发工作已基本完成，有180Ps，190Ps，210Ps三种功率配置，能达到欧洲1号排放法规 生产准备工作预计在12月可完成，生产能力20000台/年 目前正进行达欧洲2号排放法规的工作，预计03年上半年完成 该机型将是我厂未来几年的主要动力 DCi11发动机 雷诺技术，排量11升，功率350-440Ps 高压共轨，电控喷射柴油机，能满足欧洲3号排放法规 9月29日该项目将在法国签字 预计2005年开始生产，主要用于30吨以上重型载货车和豪华客车 * * 汽车排放新标准及其解决对策 房树堂 商用车发动机厂产品开发部 2007-1 目 录 环保--大家共同的目标 汽车环保相关政策简介 汽车排放控制趋势 中国3简介(新增/变化内容) 汽车制造行业的挑战 石化行业的挑战 汽车维修/销售的挑战 车主的责任 政府管理方式变革 我国实施第三阶段排放标准核心建议 空气质量目标 政府各主管部门 汽车厂 炼油厂 检查/维修站 环保目标的实现 油库/加油站 车主 环保相关政策 1）纲领性政策： 机动车污染物排放防治技术政策（三部委联合发布、2010年前后与国际接轨的总体目标） 《汽车产业发展政策》 2）具体政策： 各项汽车排放标准： 国家/地方汽车排放标准。 《汽车产业发展政策》中的环保相关政策 总体：国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。 1）要积极开发各种汽车环保技术。重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术(8条)，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车(9条)。 2）不仅要符合不断加严的排放标准要求，而且要考虑汽车走入家庭后大量汽车报废的回收利用问题，所以“政策”还明确要求“国家适时制定最低再生材料利用率要求”。 （第11条） 3）消费：引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。（第61条） 4）国家统一制定和颁布汽车排放标准，并根据国情分为现行标准和预期标准。各省、自治区、直辖市人民政府根据本地实际情况，选择实行现行标准或预期标准。如选择预期标准为现行标准的，至少提前一年公布实施日期（第71条） 我国汽车排放控制趋势 采纳欧洲汽车排放标准体系。 国家第三/四阶段排放标准： 轻型车排放标准在会签；重型车年底前报批。 北京市会在2005年中期提前实施国家第三/四阶段排放标准。 税收鼓励和提前强制实施相结合来鼓励企业/消费者提前生产和使用低排放汽车。 我国轻型车新排放标准 1）技术上，等效采用 欧III/IV的技术内容。 2）各检测项目的实施时间将依据我国国情确定。 全国范围内，预计2007/2010年开始实施； 欧3减税政策的推动和竞争需要，厂家部分提前； 北京等大城市将提前于2005年7月实施。 3）试验用基准汽油和市售油的指标将根据国情微调。 4）2003年9月已经征求意见，2004年9月底开始会签。 我国重型车/发动机新排放标准 1）技术上，等效采用 欧III/IV/V的技术内容。 2）各检测项目的实施时间将依据我国国情确定。 预计分别于2007/2010/2012年开始实施； 技术推动和竞争需要，厂家部分提前； 北京等大城市将提前于2005年中实施。 3）试验用基准汽油和市售油的指标将根据国情微调。 4）2004年下半年已经征求意见，11月1日送审。 轻型车国3内容简介 1）关于I型试验，不仅大幅度加严了排放限值，更重要的是，试验循环中删除了冷启动后的40s怠速时间。 2）关于II型试验，与此相关的是，增加了高、低怠速下CO排放试验，并要求测量高怠速下的λ值。 3）关于IV型试验，试验程序重大变化，昼间呼吸试验从原来的1h变为24h，密闭室内温度随时间变化，导致控制和测试技术变化。 4）新增IV型试验，就是-7℃环境温度下汽油车排放试验。 5）新增车载诊断（OBD）系统要求。