试析高速公路隧道照明节能技术的应用.docVIP

试析高速公路隧道照明节能技术的应用目前，高速公路隧道照明节能技术的应用还不能适应我国高速公路建设的飞速发展，因此，需要我们把节能作为研究重点，提出合理的节能方案，既保证安全，也保证其经济性。 　　1　高速公路隧道照明节能技术应用的一般要求 　　随着现代照明系统的发展，已超越了单纯照明的观念，照明系统的节能性以及经济性也在提升，因此，要加强光学、节能的共同研究，使得照明节能技术成为一门综合性的工艺。 　　在高速公路隧道照明节能技术的应用具体要注意以下几点： 　　首先，要保证光色应与周围景物的相互协调，避免亮度过高或产生眩光，同时，要保证灯光的射向和强度要合适，达到应有的节能要求和环保要求。 　　其次，对于照明工程来讲，在实施过程中，一定要结合实际需求，进行光照设计，加强对产品选购的科学性和合理性，规范工程操作，做好安装调试以及运行管理。 　　第三，对于高速公路隧道照明节能技术的应用，由于其必须要满足综合性空间的照明要求，通常情况下，采用金卤灯和高压钠灯混光配合的方法，形成相互补充，照明效果更好。所以，对于照明设计件的选择，最好保证照明器和装置的合理性，一方面，要保证其照明功能，同时，还要保证其装饰效果，形成二者的协调统一。 　　第四，还要一个重要的基本原则，就是根据功能要求和环境条件决定合适的光特性，一要符合场地的环境要求，二要达到经济性，这才是照明节能技术的设计的根本目的，因此，在实际应用过程中，要有合理的光分布，发挥明视觉效力，改善环境照明质量，由于高速公路隧道照明其在交通区域内，重点是考虑视环境的满意程度。 　　2　高速公路隧道照明节能技术应用的要点分析 　　1.照明设计参数 　　对于照明设计参数，在实际应用时，要注意节能调整。因此，对于整个工程来讲，设计作为其根本环节，只有在保证设计参数的合理性和准确性的基础上，才能有效地发挥照明的节能作用，避免能源的浪费，可以说，这也是目前比较有效的节能途径。尤其是在我国照明节能设计起步较晚的条件下，与高速公路的发展速度相比，两者之间存在着极大的差距，因此，为了适应两者的协调发展，必须要充分考虑到照明设计中存在的问题，减小设计偏值，合理节能。 　　首先，对于洞口亮度的选择要合理，因为对于一公里的隧道来讲，其加强照明的总功率，与整个隧道照明功率相比，其所占据的比例大概达到70%，而加强照明设计与洞外亮度又有着密切的关系。因此，要正确设定洞外亮度，不仅达到节能效果，而且可以减少工程投资，合理控制运营电费。在进行设计时，隧道洞外亮度是无法实测到的，需要通过查表法，得到相关的数值，这样，既满足了设计要求，而且可以从中找到其存在的偏差，及时修正设计值。目前，经过实践研究，已经得出一种新的取值方法，具体取值约为3500 cd/m，与传统的设计相比，这种方法，可以节能10%－15%的费用，因此，值得推广和应用。 　　其次，以流量为依据，加强对基本段亮度的调整，分期实施照明系统。对于隧道基本段来讲，其主要的信息有交通流量以及时间信息，所以，在实际运行中，要以这些信息为出发点，合理控制照明系统的运行和停止，从而来达到节能目的。 　　2.线路节能 关于线路上的节能措施，其大体包括以下几点：一、关于自动调压设备的增设，目前，这是一种争议性的节能措施。这种节能方式起源于90年代。简单来讲，就是利用可控硅斩波原理，结合其中的正弦电压，使得输出电压的平均值得到降低，形成控压节能，但是这种方法存在的一个最大缺点就是在控压过程中，由于会产生高次谐波和线路震荡，使得灯泡寿命大大降低，所以，其在节能的过程中产生了电力污染，与环保原则相违背。其次，关于中压隧道中压供电，其主要是在传统高速公路供配电系统上，进行技术改革和处理，引进一些国内外先进的中压供电技术，并结合当地的地理情况，形成一种新型的变压器应用供电模式，这种方法，既满足了供电需求，而且投资小、损耗低，具有很好的经济实用性。第三，关于灯具的布设，在进行灯具布设时，要结合相关的设计规范，加强对现场的实际检测，提高光源利用率，扬长避短。　　3.灯具节能 　　首先，高压钠灯的选用。高压钠灯作为一种高强度的放电灯，本身就具有很好的节能效果。在采用高压钠灯时，还要结合电感式镇流器，通过二者的结合应用，来提高光源的利用率，但是，这种方法，仍旧不能够使得电能得到充分利用，因为在20kHz的工作频率，高压钠灯极易发生声谐振，其带来了比较严重的电器污染，因此，这种方法还不是很成熟，需要加强研究，保持放电管中势力学的平衡，促使光强达到平衡，提高照明效果。其次，电磁感应无极灯的应用。对于无极灯来讲，其作为高新技术产品，与传统的灯具设备相比，其有很大的优点，如无电极、光衰低、寿命长、恒功率输出，大大减少了维护费用。其中更为重要的一点，无极灯的应用，可以结合现代的智