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润滑管理及主动维护相关知识问答 1.为什么要对设备进行主动维护？ 答：因为设备在运行过程中，通过空气、润滑油、燃油以及冷却液而进入的设备的有害微粒过多。这些杂质都是造成设备磨损过度、使用寿命严重缩短、运行故障频出的根本性原因。而主动维护是通过对导致设备损伤的微粒进行修复或控制，进而避免磨损过度、延长设备寿命、降低设备故障率的唯一有效手段。 2.国外发动机是怎样做到主动维护的？ 答：国外发动机要做好主动维护必须严格做到这么三点：①.要求配套原厂三滤或指定厂家的三滤。②.求指定润滑油、冷却液的牌子和厂家。③.严格控制换油周期。 3.国产发动机如何做到主动维护？ 答：做好国产发动机的主动维护必须严格做好六方面的工作：①.配套优质三滤。②.使用品牌或正规厂家生产的润滑油。③.使用合格的冷却液。④.做到按质换油或严格控制换油周期。⑤.使用滤油小车，防止润滑油的二次污染。⑥.使用柴油油净化器保证燃油清洁，并防止伪劣滤清器对发动机的损伤。只要坚持做好上述工作，国产发动机使用寿命将延长三倍以上。 4.为什么许多进口发动机的使用寿命并不理想甚至很短？ 答：造成进口发动机在我国使用寿命不理想的原因不是因为发动机自身的质量有问题，也不是进口发动机的技术问题。而是因为进口发动机一般对润滑油、冷却液、三滤以及换油周期等都有着严格的规范。但在我国，由于润滑油、冷却液市场有待于进一步规范；三滤质量参差不齐、部分经销商基于一己利益考虑而不能严控进货渠道以致假冒伪劣三滤乘虚而入；再加之我国润滑理念陈旧不堪。众多因素、相互协同，才造成了进口发动机在我国使用寿命下降的必然。 5.如何判断润滑油的质量？ 答：随着润滑油市场的不断规范，假冒伪劣润滑油已很难生存，但这绝不意味着润滑油质量无好坏之分，而选择质量好的润滑油却是机器设备正常运转的基础。鉴于此，我们建议用户在选择润滑油时必须从三方面入手：1.从生产厂家、牌号、商标、生产日期等进行判断，尤其要关注其是否有正规的出厂标识。2.将所购润滑油的出厂标准即粘度、水分、颗粒计数等指标与国家标准进行对比，必要时可以到化验室对其基本项目进行化验分析。3.使用油质检测仪进行判断。如果油液的粘度、水分等不能满足要求或是再生油，油质检测仪即可立即检测出来。 6.如何判断冷却液的质量？ 答：冷却液不但可以保护发动机抵抗严寒和防止过热，还可以使发动机水箱防垢及水循环系统防腐，更重要的是可以保证发动机在80℃-90℃的最佳温度区间运转。因此，冷却液的质量好坏决定着发动机能否正常工作。所以在选用冷却液时必须做到以下几点： ①．从厂家、牌号、商标、生产日期等常规来检查是否正规厂家生产。 ②．从出厂标准的标识中检查其防腐性及最低温和最高温等性能指标 ③．用冰点仪检查其冰点。冰点的高低是由冷却液中乙二醇的含量决定的，而乙二醇价格较高，如果厂家舍不得使用乙二醇，那么冷却液的质量就不可能好。 ④．关注防腐性。将新加工好的钢件或新钢板放入冷却液中一个星期，如果表面无任何变化，说明器防腐性能较好，如果有小的腐蚀点产生，则说明其抗腐性能不好。 7.柴油不干净会对发动机带来哪些损害？ 答：不干净柴油会带给发动机带来三方面的危害：.会严重污染柴油机滤清设备，大幅缩短滤清设备使用寿命，加快滤清设备更换周期。.会加重发动机喷油嘴和喷油系统的磨损，严重时会直接导致喷油嘴和喷油系统报废。同时，还会因此而加大发动机1%-30%不等的耗油量。.会严重损伤发动机汽缸和润滑系统，增加发动机内部摩擦系数，严重降低发动机性能和使用寿命。 8.发动机自身带有滤清器，为何还要安装柴油净化器？ 答：我国国产滤清器的过滤精度为80-120微米，这一精度根本无法有效过滤燃油中的杂质。如若提高国产发动机滤清器过滤精度，在我国现行燃油标准和燃油实际质量的背景下势必会使用户陷入频繁更换滤芯、加大发动机运行投入的窘境。而“洁能保”柴油净化器不仅以15-25微米的精度彻底克服了我国滤清器过滤精度过低的问题，还因自身极大的纳污能力而有效降低了滤清设备的更换成本。同时，由于该产品还具有极强的油水分离功能，因此该产品完全可以有力提高柴油利用效率、降低发动机磨损、延长发动机寿命。 9. “洁能保” 柴油净化器为什么不同于一般的滤清器？ 答：“洁能保”柴油净化器与一般滤清器的差别主要体现在这么几个方面：首先，“洁能保”滤芯是西安天厚与美国波士顿公司联合设计，外面采用高级无纺布，里面是进口滤纸，过滤精度高达15~25微米，完全可以有效滤除柴油中90%以上的杂质。其次，由于“洁能保”采用了双层过滤设计，因此其纳污能力远远高于一般滤清器。再次，“洁能保”外壳采用优质抗压铝合金，整体密封性强，而且每台产品在出厂前都经过严格的高压和密封检验。因此，其密封性、安全性、使用寿命都是一般滤清器无法相媲美的。最后，“洁能保”采