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OYAMA欧亚马FBI-CR20D折叠车评测 * OYAMA欧亚马FBI-CR20D折叠车评测 本次评测的主角是欧亚马全能型折叠车FBI-CR20（下面简称CR20）。FBI-CR是欧亚马的中高端折叠车系列，口号是“就是爱到处骑”，车型定位是多地形适用，这款CR20D是其中的高配车型。 经过一段时间体验后，CR20的确能表现出适应性强的一面。BIKETO编辑们一直不建议车友用折叠车骑行山林野道，但骑行在城市中常见的柏油路、砖石路、砂石路和草地，即使带有一定的坡度，CR20D的表现都显得游刃有余。铬钼钢车架、1.75英寸轮胎带来了出色的吸震性能，CR20D的骑行舒适性是测评中最让我们印象深刻的。 另外在面对坡道时，CR20D的20级变速也能提供足够多的齿比选择，让骑行者保持舒适的踏频。 基本配置： 车架： OYAMA 4130铬钼钢折叠车架 前叉：铝合金前叉 车架折叠扣： OYAMA-MZ型隐藏式错位专利折叠器 立管折叠扣：360度锁紧一体式折叠立管 变速杆： SRAM X5 20速指拨 前变：Microsoft FD-R74-F 前拨（部分批次使用SHIMANO 2400前拨） 后变： SRAM X5 后拨 齿盘：PROWHEEL（浩盟） 50/39赤中空一体铝合金CNC齿盘牙盘 飞轮：11—34T SHIMANO HG62-10飞轮 轮组：久裕全培林花鼓阳极CNC磨边轮组 刹车：AVID FR5刹把+Tektro AQUILA机械碟刹 坐垫：欧亚马坐垫 重量：实测13.1kg 售价：欧亚马天猫商场特价3198元 缤纷车架与不一样的折叠扣 CR20D的车身涂装较为鲜艳（车架上的PLAYFASHOION贴纸和护链贴并非标配），大梁上聚集了蓝、黑、白、橙、红、绿等颜色，多而不乱，看多了两色或三色的简洁涂装，欧亚马的这种设计能够给人一种城市该有的活力感，很能抓住第一眼的注意力，至于耐看与否，就是个人喜好的问题了。根据欧亚马的信息，这款车有五种配色，除了今次送测的夜灰外，还有清新蓝、珍珠亮白、胭脂粉和娇艳紫，潮人们总能找到自己的心头好。 CR20D车架材料使用了4130铬钼钢，这也是折叠车中较为常见的材质，能够提供足够的车架强度和较好减震性能，是减震能力一般的K型折叠车架的好选择。在重量上，欧亚马这款车实测13.1kg的重量在同价位20英寸钢架折叠车中也有不少的优势，对于普通成年男子来说，扛上楼并不难。 这款车的减重功臣当数它的铝合金前叉和OYAMA-MZ型隐藏式折叠扣。CR20D的前叉有着外形上有小幅度的前弯曲，能在一定程度上减弱铝合金“硬”的路感。颠簸路段骑行和普通摇车的时候，可以感觉到前叉的刚性是足够的，并没有支撑力不足的感觉。但通过车把的震动，可以感觉到铝合金前叉对地面震动的处理还是不如后三角那么柔和，如果使用钢制前叉，CR20D将会在舒适性上提升到更优秀的级别，但在钢和铝之间，重量和减震性能是个两难的选择。 MZ型隐藏式折叠扣是欧亚马的专利技术，在保证强度的情况下，缩小了折叠扣的体积，使车辆前进方向右侧无需额外焊接突起的折叠扣。隐藏式折叠扣不但减轻了整车重量，提高空气动力学表现，更重要的是使车架更流畅、美观。 和欧亚马其他车型一样，这款折叠扣依然会带有自动闭锁功能，打开折叠扣时要同时用拇指按下钢制扳手上端的机关，操作很简单，而欧亚马还在扳手末端加上塑料套，防止折叠扣扳手开闭时弄花车架。这和在车架折叠扣位置加上塑料垫原理一样，而且更不容易掉落。 虽然折叠扣体积变小，但是欧亚马这款折叠车的折叠扣内部还是很强壮的，咬合机构在锁上后能使车架保持很好的强度，骑行中没有松动的感觉，可以说是小而精悍。 欧亚马在头管的折叠扣上同样自动锁闭功能，在打开折叠扣时也需要按下扳手旁的小机关，而上锁时只需直接合上扳手就能进行双重锁死。不过这个折叠扣的锁紧力度较大，所以在开闭折叠扣时需要的力量较大，而钢制扳手棱角明显，在拉动时较为磕手。如果折叠扣扳手能用橡胶包裹起来，或者把扳手边缘打磨得更圆滑，用户体验会更好。 CR20D的头管使用了欧亚马专利的360度锁紧结构，只要合上扳手，折叠扣下方的三个机构会往三个方向张开，卡住折叠扣上部，形成较普通单方向锁紧结构更强的锁紧力度，这也是拉上扳手时阻力更大的原因。 CR2