制造模式演进-长沙报告(郭重庆).ppt

制造模式演进、服务业突显与管理理念变迁 同济大学 郭重庆 制造模式的演进 回顾世界工业化发展的历史进程，制造模式在不断地发生变化，演绎了不少具有典型发展阶段特征的传奇故事。 福特的故事：大规模流水生产模式 1886年德国人卡尔·本茨制造了世界第一辆汽车，事过30多年后，直到上世纪二十年代美国人亨利· 福特按照亚当·斯密劳动分工提高劳动生产率的理论，采用大规模流水生产，大大地降低了成本，制造出了售价只有260美元，日产量达910辆的大众化汽车，汽车才真正进入家庭，创造了汽车生产史上的奇迹，并引发了一场产业革命。现代管理之父彼得·德鲁克这样高度评价：“这一革命对社会基础带来的变革，其发展速度、普遍性和影响都是人类历史上前所未有的。” 丰田的故事：精益生产模式（LP） 50年代丰田汽车还毫无名气，年产量还不抵福特一天的产量，但丰田的创始人丰田英二及大野耐一在参观福特公司之后，留下了让后人永远记着的一句话：“这里还有进一步改进的余地。” 丰田的故事：精益生产模式（LP） 20多年后日本汽车业真的崛起了，一举颠覆了美国世界制造业霸主的地位，美国人痛定思痛，麻省理工（MIT）一批学者到丰田进行了深入的研究，写下了脍炙人口的名著：《改变世界的机器》，总结凝炼了丰田精益生产的核心理念：“贴近客户，善待员工，低成本，零缺陷。”这四句话已经变成了世界制造业企业共同的价值观和经营理念。 戴尔的故事：敏捷制造模式（AM） 一个生物系一年级的大学生辍学，誓言要挑战IBM IT霸主地位，在家里穿着睡袍就开始了他的追梦历程，十几年后，他竟然成功了，他就是世界500强中，最年轻的CEO戴尔，他没有什么我们中国人所看重的技术创新，他仅把传统规模生产的PC机改变成为用户量身订做的个性化的直销模式。 戴尔的故事：敏捷制造模式（AM） 戴尔的成功在于有效地整合了别人的制造资源，快速响应市场。其支出的84%是用于采购，且存货只有5天，如没有一个强大的供应链服务商、物流商和分销系统的贴身相助，就不会有戴尔。 中国——世界工厂的故事：全球制造模式（GM） 全球制造模式是当今世界经济一体化发展的一个特征，它加速了资本、技术和劳力在全球范围内的优化配置，“世界生产体系”正逐步成型。最乐观的预测也不会预测到，20多年前中国的进出口总额只有200多亿美元，而今年有可能达到1.1万亿美元。 世行在1997年发表了一篇有影响的研究报告：《2020年的中国》，预测2020年中国将会成为世界第二大出口国和第二大进口国，但将会使世行预测有失水准的是中国有可能在今、明年达到此目标。 尽管目前国内对“中国——世界工厂”的说法存在两种不同的态度：一种是对制造中心不屑一顾，要做研发中心；一种认为来之不易，要发挥中国劳力充沛的比较优势，为2～3亿农村劳动力的转移寻求出路。1.1万亿美元的进出口总额，60%的对外贸易依存度，5000亿美元的FDI总额，中国经济已经与世界经济捆在一起了，中国的大生产模式能否终结西方的经济优势？ 现代服务业的兴起 随着制造模式的演进，现代服务业（金融业、物流业、新型流通业、专业中介服务业等）逐渐兴起。新经济与传统经济的最显著的区别在于：权利正从生产者向消费者转移。营销大师米尔顿·科特勒认为：过去的20年中国已完成了由一个产品稀缺到产品相对过剩的发展阶段，中国已进入由产品经济向营销经济的过渡。 过去，产品是稀缺资源，产品制造是整个经济的价值核心。如今，大多数产品已在全球范围内过剩，消费者成为稀缺资源，市场营销逐渐成为整个经济的价值核心。政府管理层和企业经营者必须改变以产品制造为中心的思维定势，整个社会的价值取向也要从制造向营销转变，国家营销策略是后WTO时代中国经济增长的关键。 科特勒的忠告：“一个只关注价值中最薄弱环节的产业政策是不能支持中国未来的经济发展。”现代服务业也引发了人们的注意力，并趋之若鹜地纷纷来到这块利润的新大陆来掘金，也演绎了不少传奇的故事。 英迈的故事：一个成功的供应链和分销系统服务商的故事。 当全球制造模式风起云涌时，供应链服务商应运而生，英迈就是其中的佼佼者。它的定位是IT产品和服务的供应商，它否定了“IT搬运工”、“中间食利者”、“批发商”的传统角色。 英迈的CEO福斯特：“我们帮助制造商制定或者发展他们的市场战略，因为我们知道在这个世界市场上，谁需要什么东西。”它为全球130个国家的17.5万个经销商提供1700个制造商的28万种商品，并提供电子商务解决方案，后勤服务和技术支持。 “只要零售商在5点钟以前联系，你所要的东西就可以