扶壁式挡土墙细部尺寸验算yg.xlsVIP

扶壁式（原10） 10 9.5 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 5.5 5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 悬臂式(原） Sheet1 OLE_LINK1 汽车-20级 悬臂式挡土墙细部尺寸验算 悬 臂 式 挡 土 墙 截面有效厚度为： 混 凝 土 钢筋 墙 高H（米） 顶宽b（m） 立壁面坡坡度 （1：m） 埋土深度h(米） 墙背填料容重（kN/m3） 内摩擦角(°) 地基容许承载力［б］（kPa） 抗滑动系数（Kc） 抗倾覆系数（K0） 活荷载为 混凝土标号R=（Mka） 抗压设计强度Ra=（kPa） 弹性模量Ea=（kPa） 抗拉设计强度Ri=（MPa） 一级钢抗拉设计强度Rg=（kPa） 一、土压力计算： 1、汽车荷载换算 2、用朗金公式计算土压力(β= °) Ka= σ0= (kN) σH= (kP) 全墙土压力E及力臂Y为： E= (kN) Y= (m) 二、墙身尺寸验算： 1、底板长度B 假设底板厚度h3= （m） h10=h3= （m），则 H1=H-h3= （m） B2=b+mh1= （m） 当γ=18kN/m3，f= 踵板长度B3为： B3= （m） 踵板修正长度为： △B3= 趾板长度为： B1= 取B1= 2、力壁厚度 立壁根部截面（Hi=H1= m） 该截面剪力Q1为： Q1=EXHi=γHiCOSβ（0.5Hi+H0）*Ka= （kN） 该截面的弯距M1为： M1= （kN·m） 根据《桥规》第4.1.2条，计算内力Q1j、M1j为： Q1j= （kN） M1j= （kN·m） 1）、按配筋要求确定厚度： 取配筋率= ξ=μRg/Ra= A0=ξ（1-0.5ξ）= 截面有效厚度为： h0≥ cm m h0≥SQRT(M1j*γc/（A0*b*Ra））= 底板长度B= 2）、按斜裂缝要求确定厚度： 立壁厚度由配筋率控制，取h0=0.43m，保护层厚度为0.04m，则立壁厚度为: 3、底板厚度： 作用于挡土墙基底的总反力为： N=KcEx/f= 底板厚度由踵板控制，并假设地基反力近似地呈三角分布（σ2=0）， σ1=2N/B= 踵板跟部截面： B3i=B3= （m） 该截面的剪力为：（β=0°，σ2=0时）： 裂缝允许宽度δfmax（mm） 混凝土安全系数γC 时，得容重系数μ= Q3=Q3i= 钢筋砼容重（kN/m3） 该截面的弯矩为： （kN·m） 根据《桥规》第4.1.2条，计算内力Q3j、M3j为： Q3j=1.2Q3= M3j=1.2M3= 立壁面坡坡度(1：n） M3=M3i= 1）、按配筋要求： 设计基本资料 有： 取配筋率μ= ，则 A0= m，取保护层厚度为 2）、按斜裂缝要求确定厚度： 截面有效厚度为： h0≥ cm m （与原假设的h3符合）。 m，则踵板厚度为 三、墙体稳定性和基底应力验算： 1、求全墙总竖向力N和抗倾覆力矩My： （1）、踵板上填土重W及力臂Zw（对趾板端部的力臂，以下同）： W=γB3（H1+h0）= Zw=B1+B2+B3/2= （m） 踵板厚度由配筋率控制，取h0= h0= a、立壁自重WA及力臂ZA： （kN） （m） b、夹块自重WB及力臂ZB： ZA= c、趾板自重WD及力臂ZC： d、踵板自重WD及力臂ZD： G=WA+WB+WC+WD= WA=γhH1（B2+b）/2= ZG=（WAZA+WBZB+WCZC+WDZD）/G= 摩擦系数 f （2）、墙体自重G及力臂ZA： Wh=（h-h01）B1γ= （3）、趾板上覆土重Wh及力臂Zh： Zh=B1/2= （m） 全墙总竖向力及抗倾覆力矩为： N=W+G+Wh= My=WZW+GZG+WhZh= 2、验算抗滑动稳定系数： Kc=Nf/Ex= ＞1.3 3、验算抗覆稳定系数： 倾覆力矩为：M0 M0=Ex·y= K0=My/M0= ＞1.5 4、验算偏心距： ZN=（My-M0）/N= B/6= e=B/2-N= ＜ 满足要求 5、验算基底应力 ＜ 四、墙身配筋或裂缝开展宽度计算： ～ （m） 取b= WB=γh×B2×h3= ZB=B1+B2÷2= Wc=γh×B1×h10= Zc=B1÷2= WD=γh×B3×h3= ZD=B1+B2+B3÷2= σ1，2= N*（1±6*e/B）/B= （kPa） 4）、按踵板剪力确定厚度： 根据《桥规》第4.1.12条（截面尺寸要求），可得有效厚度为： 墙 高H（米） 埋土深度h(米） 墙背填料γ容重（kN/m3） 地基容许承载力［б］（kPa） 抗滑动系数（Kc） 抗倾覆系数（K0） 立壁面坡坡度(1：n） 活荷载为 混凝土标号R=（Mka） 抗压设计强度Ra=（kPa）