汽车材料分析.pptVIP

汽车用塑料材料 (二)汽车工程塑料 工程塑料在汽车上主要用作结构件，要求足够的强度特性、温度蠕变特性以及尺寸稳定性。 常用：聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、ABS聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂。 汽车用塑料材料 1)聚丙烯用于：转向盘、仪表盘、前后保险杠、加速踏板、蓄电池壳、空气滤清器、冷却风扇、风扇护罩、散热器隔栅、分电器盖、灯壳、电线覆皮等。 2）聚乙烯*用于制油箱。较金属油箱：长期稳定性好、冲撞不发生火花、故此不会燃烧爆炸；设计自由度大，可充分利用空间；质量轻，较金属可减少1/3~1/2；耐腐蚀；成型工艺简单、价廉。 3）聚苯乙烯： 仪表外壳、灯罩、电器零件。 4）ABS: 刚性好、耐寒性强、加工性能好、表面光洁。 5）聚酰胺（尼龙）用于： 燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、正时齿轮、水泵壳、水泵叶轮、风扇、雨刷器齿轮、百叶窗等。 6）聚甲醇（POM）用于： 排水阀门、空调器阀门、水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵叶轮、电器开关及电器仪表上的齿轮。 汽车用塑料材料 7)饱和聚酯： PBT（对苯二甲酸丁二醇酯）、PET（聚对苯二酸乙二醇酯）耐热性好，吸水率小、耐老化性优良、用玻璃纤维增强的PBT与PET可与尼龙、POM、酚醛塑料相竞争。 PBT零件：后窗通风隔栅、车尾板通风隔栅、前挡泥板延伸部分、灯座、车牌支架等车身部分；分电器盖、点火线圈架、开关、插座等电器零件；冷却风扇、雨刷器杆、油泵叶轮和壳体、镜架、各种手柄等机能结构件。 汽车用塑料材料 3)汽车外装及结构件用纤维增强塑料复合材料（FRP） 优点：材质轻、设计灵活、便于一体成型、耐腐蚀、耐化学药品、耐冲击、着色方便。 缺点：生产效率低、可靠性差、耐热性差、表面加工性差、回收困难。 用于：车顶棚、空气导流板、前端部、前灯壳、发动机罩、挡泥板、传动轴、悬挂弹簧、保险杠、车门。 汽车用橡胶材料 橡胶占一辆桥车整体质量的4%~5%。 橡胶的分类及特点： 1、天然橡胶：强度高、弹性高。生热和滞后损失小，耐撕裂，及良好的工艺性、内聚性、粘着性。耐刺扎。 2、丁苯橡胶：提高抗湿滑性，保证安全。 3、顺丁橡胶：与天然橡胶、丁苯橡胶并用。顺丁橡胶用量增加，则耐磨性增加、生热性降低，但抗撕裂和抗湿滑性降低，用量不宜过高。 4、顶级橡胶：特种合成橡胶。气密性、耐老化性增加。用于制造内胎，不必常充气，使用寿命相应提高。也是无内胎轮胎密封层的最好材料。 汽车用橡胶材料 轮胎 生胶（天然橡胶、合成橡胶及再生胶） 骨架材料即纤维材料（棉纤线、人造丝、尼龙、玻璃纤维、钢丝） 炭黑 生胶占轮胎质量的50%，轿车以 合成橡胶为主，载重货车以天然 橡胶为主。 汽车用玻璃材料 钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。 区域钢化玻璃：当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可为驾驶员提供一定的能见度和额外的安全 夹层玻璃：两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。 电热玻璃：可以通电加热的玻璃，也就是把电加热元件烧结到玻璃上或采用特殊工艺结合到玻璃上的一种安全玻璃，通电后能起到除雾、除霜的作用。 天线玻璃：在玻璃夹层中装入很细的康铜丝代替拉杆天线，通过天线可收听广播，接收电视信号，拨打电话，上网。 汽车用玻璃材料 遮阳玻璃： 在前挡风玻璃夹层涂一层彩色膜片，由深而浅，在一定程度上起遮挡阳光的作用，通常称这种玻璃为带遮阳条的前挡风玻璃。 雨刷玻璃：在前挡玻璃内部安装雨水感应器，淋雨时，通过控制单元自动开启雨刷器，并根据雨量的大小变化，随时改变雨刷速度。 隔热玻璃： 在夹层玻璃间夹有特殊薄膜，它可以让太阳的可见光透人，而紫外线和红外线被阻隔和吸收，从而降低车内的温度，达到节能环保效果。 屏显玻璃： 利用在前挡风玻璃视区部分镀膜后，将仪表显示的行驶信息（速度、里程、油耗等）通过一套光学系统反射在正前方的挡风玻璃上，从而方便驾驶员了解车辆行驶信怠。 憎水玻璃：在普通玻璃上涂一层硅有机化合物薄膜（憎水膜），憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接触角使雨水快速分散，改善司机在雨天的能见度。 * 汽车材料调研与分析 1020130101 尹静雯 调研对象：家用轿车 调研方向：1、汽车用金属材料 2、汽车用塑料材料 3、汽车用橡胶材料 4、汽车用玻璃材料 概述 概述 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致