基于科学调配的隧道出口快速施工——渝怀铁路圆梁山隧道出口快速施工实证分析.pdfVIP

维普资讯 基于科学调配的隧道出口快速施工 渝怀铁路 圆梁山隧道 出口快速施工实证分析 李 永 凯 (中铁隧道集 团二处有限公司 河北 三河 065201) 摘 要 介绍了渝怀铁路圆粱山隧道在复杂地质、平行导坑下多工作面的施工组织、设备配套、运榆组织及 相应施工技术 ，为今后类似工程 的施工提供一定的借鉴 。 关键词 隧道 科学调配 快速施工 中图分类号 TU921 文献标识码 B 平行导坑下长、大隧道的快速施工除 面 14．9n／。正洞全隧除进 口10m 明洞外， 通道进入正洞施工下导坑 ，正洞开挖面在 了压缩各工序循环时间。提高各工序的进 其余均为曲墙带仰拱。进151范围毛坝向斜 后面进行扩挖：在V级围岩段 。视平导支护 度外 ．主要依靠多开工作面。因此开挖面的 高水压地段 (2210m)。出151端冷水河地段 的情况。如需要大量的格栅支撑，平导不进 选择及在多工作面下的施工组织管理 ，就 (200m)衬砌承受部分水压 ，其衬砌为 人正洞；在冷水河浅埋高压富水地段、出1：3 显得尤为重要 。本文着重叙述 圆梁 山隧道 1．0MPa、1．5MPa、2．0MPa。抗水压衬砌结构 毛坝向斜高压富水地段，视平导开挖后地 出口开挖面的选择、设备配套、运输组织及 设计，其断面为鸡蛋形。平导部分为复合式 质情况，如出水量不大、正洞只需要径向注 相应的施工技术等 。 衬砌 。部分为喷锚衬砌 。 浆的情况下 ．平导通过横通道进入正洞施 (3)围岩分级情况。隧道出151段 Ⅱ级 工下导坑。正洞开挖面在后面进行扩挖，如 1 工程概况 3670m， 占 54．67％ ； llI级 2303m，占 出水量较大，正洞需要帷幕注浆的情况下， 1．1 概述 34．3O％；Ⅳ级 400m 占5．96％：V级 140m。 平导不进人正洞 。 圆梁山隧道为新建铁路重庆至怀化线 占2．o9％；抗水压 200m，占2．98％。 该方案有以下优点：可以减少运输干 最长的隧道，是渝怀线第一长隧道，是全线 (4)道床。隧道内设长枕埋入式无碴道 扰 。使平导保持快速施工 ；如进入正洞施工 十大控制工程之一 。隧道全长 ll068m，里 床，道床底至内轨顶面高77cm。 全断面具有断面调整过渡难、出碴量较大、 程为 DK351+465～DK362+535。属深埋特长 1．3 隧道主要工程地质 运输干扰较大等不利因素，难以保持平导 隧道 ，在重庆市酉阳县境内。距隧道正线右 本隧道地质情况复杂，施工技术含量 的快速施工．特长隧道贯通性平导下．没有 侧 30m 的位置设置贯通平行导坑。隧道正 高，主要工程难点及重点是岩溶及岩溶高 平导的快速施工就没有整个工程的快速施 洞与平导之间设计了26个横通道 ，其中顺 压水 、岩爆、高地应力、高地温。圆粱山隧道 工；可以保持平导超前正洞适当的距离，以 通道 18个 ，反通道 8个 。全隧分进 出口两 出口段通过地层为奥陶、寒武系灰岩、白云 保证巷道通风的良好效果；可以提高正洞 个工区组织施工。其 中．出口工区担任正洞 岩 ，奥陶系地层顶部为黑色页岩、上部夹紫 施工进度 ，实践证明．正洞扩挖是全断面开 DK355+069DK362+535．长 7650m；平导 红色薄层状泥岩、泥灰岩。出口端主要地质 挖速度的近 1．6倍。 DK354+920一DK362+570．长 7650m 的施 构造为桐麻岭背斜及其次生构造。基岩裂 在实 际施 工 中 ，由于 DK356+800一 工任务 。横通道 19个 (8#一26#)，出151线路 隙水 、岩溶水和岩溶承压水丰富。出口端有 DK355+340(12#通和 13#通之间)段为背 左侧设横洞一座 ，长 130m，与线路平面交 两条 NNE向的纵 向