电控LPG_柴油双燃料发动机的性能研究.pdfVIP

下载本文档

4
0
约8.34千字
约 4页
2015-09-09 发布于重庆
举报
版权申诉

电控LPG_柴油双燃料发动机的性能研究.pdf

1、本文档共4页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

电控LPG_柴油双燃料发动机的性能研究,柴油电控发动机,柴油天然气双燃料,双燃料柴油机,船燃柴油双燃料,柴油机改双燃料,瓦锡兰双燃料柴油机,双燃料发动机,船用双燃料发动机,cng双燃料发动机

2 ( 162 ) N o. 2( Serial N o. 162) 2006 4 V EH ICL E EN GIN E Apr . 2006 LPG / 1 2 2 2 杨军峰 , 王忠, 袁银男 , 郑荣良 ( 1. 天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司, 天津 300073; 2 . 江大学汽车学院, 江镇江 2 12013) : 对L RC6105 柴油机改装为电控L P G/ 柴油双燃料发动机进行了实验研究, 研究了不同掺烧比对燃料经济性动力性和排放特性的影响结果表明, 加入一定比例的L PG 可改变缸内燃烧过程, 大幅度降低排气烟度, 在一定程度上提高了燃油经济性; 随着掺烧比的提高, 尾气中H C 和 CO 的含量有明显增加; 电控双燃料发动机的动力性与原机基本相同柴油机掺烧L PG 有一定的规律, 随发动机负荷转速等参数的变化, 掺烧有一最佳掺烧比, 使得柴油机的动力性能NOx 和碳烟排放均达到最优化 : L PG/ ; ; : T K4 32 : B : 100 12222( 2006) 0200 1704 ( L PG) L PG , , L P G 1. 2 , 6 , 4 , L PG , L RC6105 , 105 mm, 135 mm, L PG , L P G 2 600 r/ min, 109 kW , , LR C6105 7. 01 L , 468 N m / ( 1 800 ~ , PH IL IP S 87C552 2 000) r min- 1 , , LP G , , L PG , M S1723 4 , L PG , H ZB500 , [ 13 , H C CO , BOSCH , ; 1 1 1. 1 , L PG , , , L PG , 1 : : 20060 112 : ( 99030) : ( 1979 ) , , , , . 18 2006 2 1. 3 R 10 , R 2 0 , R 3 0 B LP G/ 2. 4% , 3. 6% , 5. 1% , 2, ; , , R 10, R20, PH IL IP S 87 C552 R30 B 5. 3% , 7. 8% , , 10 . 3% , B , ( n ) ( t r ) L PG LP G , A / D , , , , ECU ; ECU , , , , , , , ECU