FZ-TS(A)型汽车制动检验台的使用与维护.pdfVIP

丝丝塑墨鳖 口杨凯郑康宁 一、制动力检测的原理 l写区动装置 反力滚筒式制动检验台制动力 由电动机、减速器(或扭 广I一——～鼐／2．J。一…、i 的检测原理如图1所示。这种制动 力箱)和传动链条等组成。 检验台不是直接测量滚筒所受的制 电动机通过减速器减速增扭 动力，而是测量电动机所受的反作 后驱动主动滚筒，主动滚筒 用力。测量时，将被检车的车轮置于 又通过链传动把动力传给从 两个滚筒上，由电动机通过减速器 动滚筒。减速器与主动滚筒 1一举升装置2一指示装置3一链传动4一滚筒 一一 驱动滚筒，从而带动车轮旋转，当车 共用一轴，其壳体处于浮动 装置5一测量装置6一减速器7一电动机 轮制动时，车轮不再转动，车轮给滚 状态。车轮制动时，该壳体能 图2 反力滚筒式制动检验台 筒一个与其旋转方向相反的力，该 绕轴摆动，把制动力矩传给测力杠 微机式指示与控制装置及仪表 力大小与滚筒对车轮的制动力相 杆。 面板布置如图3、图4所示。测力传感 等，对转动的滚筒产生了制动作用。 2．滚简装簧 器检测到的制动力电信号或轴重信号 通过浮动的电动机减速器体、杠杆 由4个滚筒组成，左、右各一 经直流放大后被送至模数转换器转换 传给测力秤，并由测力秤的指示表 对，单独设置。被测车轮置于两滚筒 成数字量，计算机进行数据采集、处理 显示出来，从而测出车轮的制动力。 之间，滚筒相当于一个活动路面，用 后，存储其结果并用数码管显示或打 二、反力滚筒式制动检验台的 来支承被检车轮并在制动时承受和 印术时丁印出来。 组成 传递制动力。 三、检测方法 图2为反力滚筒式制动检验台 3．测量装置 1．测试前的准备 的结构示意图，它由框架、驱动装置、 由测力杠杆和传感器等组成。 1)打开仪表电源和动力电源， 滚筒装置、测量装置、举升装置和指 测力杠杆一端与减速器壳体连接， 检查仪表指示是否为零。 示与控制装置等组成。 另一端与传感器相连，传感器的形 2)检查轮胎。轮胎表面应清理 式很多，如油压式、自整角电机式、 干净，不要沾有水、砂石等，轮胎气 电位计式、差动变压器式和电阻应 压应符合规定值。 变片式等。传感器能把测力杠杆的 3)检查制动检验台举升器的气 移动量或受力变成电信号，送入指 压是否正常。 示与控制装置。 2．带Ⅱ动检验台与轴重仪联用 4．举升装置 1)打开电源开关，左、右显示 “8888．8888” “…一． 由举升器、举升平板和控制开 窗由