2010国际贸易风险报告——关务篇.pdf

TOPIC {专题 为应对危机而重组供应链，可能会带来关务成本增加、贸易障碍等 “副产品”。 文I王洪力 很多企业正在努力重塑经营模式，以应对全球经济危机带来 准因素组合可能发生改变，企业的全球关税负担将因之发生变化。 的影响。安永华明会计师事务所与 《经济学家》智库联手对300名 例如下列情形： 公司最高层和董事级主管进行了调查，意图探明企业应对全球经济 G发展中国家的关税税率往往高于发达国家的税率，企业把 危机的方法，并考察其共有的经验和主要的实践活动。调查结果表 生产线 由发达 国家迁至发展中国家，能够利用后者的低成本劳动 明，在应对经济危机的过程中，企业提高运作水平的方法包括 ：进 力，但另一结果则是，为新生产线进 口部件所付的关税要高于以 入新市场、将运营活动迁至低成本市场、实施战略并购、对经营模 前的水平 。 式实施其它基础性改造。某些企业 以前不愿对 自身经营模式进行大 G某些从欠发达国家直接运往较发达国家的产品可能符合普惠 面积改造，但现在，经济危机为他们提供了动力。 制的关税减免规定，企业若将此类商品经第三国的配送仓库运出， 对任何一家涉及国际供应链的企业来说，企业重塑都会与关务 则可能失去直接运往普惠制资格国家所能得到的关税优惠。 管理、海关运作、出口管制以及其它管理需求紧密相关。企业重塑 G在 自由贸易协定的成员国之间，某些合规商品能够享受有条 供应链时，应从海关视角出发对经营模式的变化加以考量。如果忽 件关税缩减或免税进 口优惠，大部分 自由贸易协定只是要求 以原材 视这一点，所关涉的海关因素可能为整个经营架构带来成本增加、 料价值与总价值的比率计算合规商品的附加值。企业将部件采购来 贸易障碍等风险。 源和制造部 门迁往非 自贸协定成员国后 ，或许可以享受 低“成本” 的好处，却有可能失去其出口货物的免税待遇，其客户向自贸协定 供应链改变的风险 关税增加 成员国出口的商品也将失去免税待遇。 关税 问题并不是企业重塑的主要动力 ，但全球关税税额 的增 加却对企业供应链的税务效力有着至关重要的影响，在某些国家 转移、合并知识产权等的风险 关税、上报和注册义务增加 和地区的法制环境中，关税可能是构成供应链成本的最主要部 企业经常在全球范围内转移或合并知识产权，在需要从供应 分。企业重塑包括对经营模式进行基础性改造，而后者很有可能 链的不同实体处购买知识产权或其特许使用权时，企业有可能在低 引发关税增加 。 税率管辖区域内或成本分摊框架下委派知识产权拥有人。企业为此 企业经常把部分或全部生产线、仓库或配送中心由一国移至另 付出的费用包括各种类型的潜在知识产权，例如技术协助、设计、 一 国。例如，某公司可能将分散配送模式改为集中配送模式，以取 配方、生产权、商标权和商业名称。而卖方向买方要价中未曾单列 得规模经济效应、提高用户服务水平或是获得税负缩减，而另一家 的进 口货物知识产权费用，常被计人海关估价所采用的货物售价之 公司则可能把制造部门迁至低成本国家 ，以提高利润。尽管在WTO 中。因此，转移或合并知识产权经常导致关税提高，并有可能带来 框架下，全球都在努力减少关税甚至取消某些商品的关税，但最终 额外的上报义务。例如下列情形： 的关税税率要由各国分别决定。各国也有可能加入 自由贸易协定， e企业若通过改变知识产权所有人的方式将知识产权计价、付 实施其他类型的关税减免计划。但无论是关税税率、自由贸易协定 费从货物计价、付费中分割出来，则须系统化收集相关信息并定期 适用资格还是形形色色的关税减免计划，都要以相关进 口产品的性 将相关知识产权估价报给海关。在改变知识产权所有人之前，知识 质 (关税归类 )、原产地和进口国别为基准。企业将采购来源、生