地铁车站设备管理用房多功能空调系统方案.pdf

都市快轨交通·第27卷第3期2014年6月 1672—6073．2014．03．023 doi：10．3969／j．issn 地铁车站设备管理用房 多功能空调系统方案 孟 鑫 (北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037) 对厕所、污水泵房等房问，设计标准为换气次数不低于 摘要 对目前地铁地下车站设备管理用房通风空调 10次／h。 设计中存在的没有备用系统、夜晚运行系统效率低、冬 设备用房与管理用房对房间内的温湿度有不同的 季没有采暖系统、通车前设备调试阶段没有临时空调 要求，空调系统一般应分两套系统设置。设备用房空 系统等问题，提出在重要的设备用房和长期有工作人 调系统包括车站控制室、综合监控设备室、通信设备 员值班的管理用房增加设置一套多功能空调系统的解 室、通信电源室、信号设备室、公共通信设备室、公安通 决方案。通过技术经济分析得出：新增系统除解决目 信设备室、变电所控制室等房问，管理用房空调系统包 前设备管理用房空调系统存在的问题外，在节约土建 括站长室、会议交接班室、公安值班室、男女更衣室室 占地面积、节省系统运行费用等方面也有较大优势，能 等房问。此外，变电所的空调系统应单独设置。 更好地提升系统服务品质，实现系统运行的环保节能。 关键词地铁；车站设备管理用房；多功能；空调系统 地下车站的设备管理用房空调系统一般采用“全空气 中图分类号U231．5文献标志码A 系统”或“风机盘管+新风系统”，系统冷源采用与公共区 合用的冷水机组或单独为设备管理用房设置的冷水机组。 文章编号1672-6073(2014)03-0097-03 当采用“全空气空调系统”时，空调系统正常运行 地铁地下车站设备管理用房由变电所、车站控制 利用焓值控制，分为空调季节小新风、空调季节全新风 室、通信设备室、通信电源室、信号设备室、公共通信设备 和非空调季节全通风3种模式。当采用“风机盘管+ 室、环控电控室、消防泵房、通风空调机房等设备用房与 新风”的空调系统时，空调季节工况采用风机盘管加新 值班站长室、会议室、公安值班室等管理用房组成。 风运行，非空调工况只对房问送新风和排风。只设置 地铁地下车站设备管理用房的通风空调系统根据 通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。 房问的用途和使用功能的要求，分别采用通风或空调 2 目前系统存在的I司题 系统，其主要功能是排除设备管理用房内的余热和余 2。1 重要用房无备厕系统 湿，达到设计的温度、湿度和空气质量标准，满足房问 内设备使用的环境要求和人员的舒适度要