地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计.pdf

蝼；蘸窭熊然腻藤《溪惑骶港鞭港黼瓣添濮{{i}漤惑港淤溅斌；藤黼搽瀑瓣窕报蛊：溪 地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计 黄路 (深圳市地铁有限公司，518040，深圳∥工程师) wolds automation 摘要地铁车站设备监控系统(BAS)肩负着设备监控、防Key subway；buildingsystem(BAS)； 排烟模式执行的重要使命。电机控制中心(MCC)的引入一motorcontrolcenter(MCC)；fieldbus； Author’SaddressShenzhenMetro 定程度上弱化了BAS的功能。BAS与MCC的设备选型和 Co．，Ltd．，518040， 通讯处理很大程度上影响着系统性能。结合深圳地铁1号 Shenzhen，China 线、2号线BAg的特点，着重探讨了地铁BAg与MCC的统 一设计，从而为设计与设备选型提供一定的帮助。 随着国内地铁建设相继展开，地铁机电设备控 关键词 地铁；车站设备监控系统；电机控制中心；现场总线 制逐步引入了电机控制中心(MCC)的概念。MCC 中图分类号U231+．92 将原有分散在车站各个设备房的环控设备控制柜、 双电源切换柜等集中在低压开关柜内，进行统一规 ofBASandMCC 11他IntegratedDesign 划布局。 HuangLu Almraet vitalrolein mo· 1地铁车站设备监控系统的现状 BAS a facilities Subwaysystemplays andsmokeexhaust．ToaCOlrainextent， nitoring，fireproofing 以深圳地铁一期工程为例，在MCC没有出现 theintroductionofMOChasweakenedthefunctionsofBAS 之前，环控系统的风机控制、风阀控制、给排水、照明 of andthecommuni- selectionBAS，MCC system．nle systems cationdata affectthe 等设备均通过车站设备监控系统(BAs)的硬线进行 performance． processinggreatly system’S 111isarticle ofBASandMCX2连接，实现设备监控(见图1)。系统中现场控制柜 design focus墨On加integrated tOthefeaturesofeach inShenzhen 分布凌乱，既有设备控制柜，还有双电源切换柜。设 according system Subway 1 LineandLine to inthe fa- 2，attemptshelp systemdesi扣and 备控制柜多采用继电器逻辑控制。为了满足防排烟 cilities selection． 功能的需要，还增加了火灾报警系统(R蟠)控制接 图1深圳地铁一期工程BAS结构图