地铁头车车体耐撞性仿真分析.pdf

第34卷第3期 铁 道 学 报 V01．34No．3 RAILWAY March2012 2 012年3月 JOURNALOFTHECHINA SOCIETY 文章编号：1001—8360(2012)03—0022—06 地铁头车车体耐撞性仿真分析 张乐乐1， 张啸雨1， 崔 进 冯守健 100079) (1．北京交通大学机械电子与控制工程学院，北京100044；2．北京地铁车辆装备有限公司技术中心，北京 摘要：在分析国内外有关研究现状的基础上，根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准，提出评估地铁 头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件，即：满载车辆以25km／h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时， mm。同时，建立某型地铁头车车体对 车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1MJ，头车车体变形不大于100 撞有限元模型，处理接触问题及边界条件，实现240ms碰撞过程的数值仿真，并分析车体的速度、加速度、变形、 能量的变化趋势。通过对关键参数的仿真分析，评估地铁头车车体的耐撞性。 关键词：地铁；头车；碰撞；仿真；有限元 中图分类号：U266．2文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．03．004 on of Head—car Numerical Crashworthiness Analysis Subway Body ZHANGLe—lel，ZHANG CUI FENG Xiao—yul， Jinl， Shou—jian2 and (1．SchoolofMechanical，ElectronicControl JiaotongUniversity．Beijing100044，China； Engineering，Beijing Stock 100079，China) 2．BeijingSubwayRollingEquipmentCo．1td，Beijing on withthecriterionofcrashworthinesssetforrailvehicleabroadand thebasisofre— Abstract：Inaccordance of ofbothdomesticand researchesat conditionsforcalculationandevaluationthe view foreign present，the crashworthinessofthe head—carwere forward．The ofthehead—car subway body put impactenergyabsorption wass