全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程六标高填深挖路基施工方案初步.docVIP

全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程 NO.6合同段 高填深挖路基专项施工方案 编制： 审核： 审批： 一、编制依据 1．《招标文件》中华人民共和国道路交通安全法公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》 4．当地的气候、人文、水土等调查走访资料； 5．本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。 6.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 二、工程概况 全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程№6合同段，起点桩号K63+000，终点桩号K72+000，设计里程全长9.034Km。处在山岭重丘内，沿线地形起伏大，山势较为陡峭，山体无明显固定走向，深谷切割深，一般较狭窄，标段起屹地面最大高差约411.7米。 项目采用二级公路技术标准建设，设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，路面满铺，路基设计标高采用路面中线标高，路面横坡度为2.0％，路肩横坡为2.0%。本合同段K63+000-K72+000挖土方25.94万方，挖石方54.19万方，填方72.19万方。24cm水泥混凝土路面7.93万平方。排水及防护圬工约1.22万方。中桥二座118.4延米，盖板涵9座、圆管涵38座。沿线地势较陡，主要由深挖路堑、填方以及半填半挖等路基断面组成，路线纵坡较大，最大为7.00%。 其中高填深挖路段分布如下表。 序号 起讫桩号 位置 长度（m） 路基类型 填（挖） 高度（m） 1 K67+260.000 ～ K67+300.000 左侧 40.0 高填路基 +23.55　 2 K67+600.000 ～ K67+616.286 左侧 16.3 高填路基 +40.41　 3 K68+130.000 ～ K68+210.726 右侧 80.7 高填路基 +22.66 4 K68+530.000 ～ K68+575.000 右侧 45.0 高填路基 +25.02　 5 K68+862.856 ～ K68+930.000 左侧 67.1 高填路基 +36.13　 6 K70+159.774 ～ K70+199.780 左侧 40.0 高填路基 +22.46　 7 K70+300.000 ～ K70+335.000 左侧 35.0 高填路基 +21.26　 8 K70+409.722 ～ K70+454.722 右侧 45.0 高填路基 +32.46　 11 K66+700.000 ～ K66+760.000 右侧 60.0 深挖路基 -41.38　 12 K66+940.000 ～ K66+980.000 右侧 40.0 深挖路基 -20.97　 13 K67+080.000 ～ K67+140.000 右侧 60.0 深挖路基 -40.88 14 K67+320.000 ～ K67+360.000 右侧 40.0 深挖路基 -32.98　 15 K67+440.000 ～ K67+580.000 右侧 140.0 深挖路基 -25.56　 16 K67+640.000 ～ K67+680.000 右侧 40.0 深挖路基 -20.42　 17 K67+765.314 ～ K67+800.000 右侧 34.7 深挖路基 -28.43　 18 K67+860.000 ～ K67+955.000 右侧 95.0 深挖路基 -32.19　 19 K68+470.000 ～ K68+510.000 左侧 40.0 深挖路基 -21.72　 20 K68+725.000 ～ K68+830.000 左侧 105.0 深挖路基 -37.39　 21 K69+097.173 ～ K69+140.000 右侧 42.8 深挖路基 -23.46　 22 K70+020.000 ～ K70+140.000 右侧 120.0 深挖路基 -38.93　 23 K70+225.000 ～ K70+300.000 右侧 75.0 深挖路基 -52.15　 24 K70+360.000 ～ K70+380.000 右侧 20.0 深挖路基 -28.34　 25 K70+580.000 ～ K70+635.000 左侧 55.0 深挖路基 -27.90　 26 K71+826.000 ～ K71+860.650 左侧 35.0 深挖路基 -21.48　 27 K71+968.000 ～ K72+000 左侧 32 深挖路基 -61.18　 三、施工方案 本合同段高填方地段计划采用填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽