井口平台的新型水下基盘结构及其模型分析.pdfVIP

维普资讯 第 32卷第4期 石 油 工 程 建 设 37 ★ ★ ★ ★ ★ v★ 崔书杰 ，冯春健 ，路国章2，邰怀海 (1．胜利油田胜利工程设计咨询有限责任公司，山东东营 257026；2．胜利油田海洋石油开发公司， 山东东营 257237) 摘 要：为了降低海冰对井21平台的影响，根据胜利埕岛油田已有井21平台的结构型式，以 CB246井21平台为例，优化 出一种新型水下基盘结构 ，该结构的创新点是采用了引导管和水下基 盘相结合的结构型式。利用SACS软件对隔水管与水下基盘结构间的灌浆与非灌浆连接结构型式 分别进行分析计算，结果表明，井口平台水下基盘灌浆连接结构更适合于埕岛海域，该新型水下 基盘结构 已在埕岛油田多座井口平台得到推广应用。 关键词：海上平台；井口平台；水下基盘；隔水管 中图分类号：TE952．03 文献标识码 ：B 文章编号：1001—2206 (2006)04-0037-03 0 引言 的抗冰性能，同时还可以减小波浪、海流等环境 胜利埕岛油 田经过十几年的开发建设 ，根据 荷载。另外，在深海油 田的勘探开发中有一种海 自身特点，结合其特殊的海洋环境条件 ，采用卫 底井 口底盘装置 ，该装置是一种 固定于海底 的用 星平台、中心平 台结合海底管道 的开发方式 ，目 于预钻井的水下装置 ，通过该井 口底盘钻井可 以 前已建成年产 200万t原油生产规模 ，形成了独具 在水下完井，也可 以把油井 回接到采油平台上完 特色的半海半陆的浅海开发模式。由计量平台与 井 。受该水下装置 的启发，新建平台可 以通过降 井 口平台组成的井组平台是近年来采用较广的一 低平台重心高度来解决施工时的就位倾斜问题。 种开发模式。在埕岛油 田12m水深 以内的海域， 通过 以上分析，经过技术经济 比较，在埕岛 井 口平台多采用直导管架型式，由于直导管架存 油 田提出了一种既不同于完全置于海底 的普通水 ￥ ￥ 羊 羊 ￥ ￥ 在结构紧凑、重心高的特点，在施工时极易造成 下井 口底盘，也不同于水上导管架井 口平台的新 就位倾斜，对钻井、修井产生一定的影响。为了 型水下基盘结构型式 ，如图 1所示 。此结构的创 解决导管架施工时的就位倾斜 问题，我们对新建 新点是采用了引导管和水下基盘相结合的结构型 井 口平台结构设计进行了优化 。 式 ，并首先应用于 CB246井区。该平台泥面标 1 结构选型 高一12．4m，根据开发方案，计划打 6口井 ，采用 由于埕岛海 区属于我 国冰情较严重 的海 区之 滚动开发，先期打 3口井 。因此水下基盘设计为 一 ， 要优化海上平 台结构设计必须考虑抗冰性能。 六腿式，成矩形布置，其中5根水下导管，1根出 对于导管架平台，降低海冰的影响主要采用 以下 水引导管，顶标高为 5．0m。施工时首先将定位隔 两种措施 ：一是减小平台的受冰面积，二是增加 水管打人海底 ，然后通过出水引导管，进行水下 平台的刚度 。由于钻井与作业 的限制 ，埕岛油 田 基盘的吊装施工，最后打人其余隔水管。因此在 的井 口平台无论是 4口井、6口井、9口井都具有 水下基盘的施工中，定位隔水管不仅起到定位作 固定 的井间距尺寸 ，所以，通过扩大平台尺寸来 用，更是防止水下基盘倾斜 的关键。 提高平台整体刚度 比较困难 ；而通过增加导管的 2 平台模型的建立及计算结果分析 壁厚来增加平台的刚度 ，效果不仅不明显，而且 新型水下基盘的结构分析采用了美 国EDI公 会显著增加