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wei步履式双导梁架桥机施工技术总结 2010-09-02 11:13:58来源:总工办 作者:架桥队 宋伟 【HYPERLINK javascript:doZoom(18)大 HYPERLINK javascript:doZoom(14)中 HYPERLINK javascript:doZoom(12)小】 浏览:834次 摘 要:结合本单位步履式双导梁架桥机施工实践经验，系统阐述步履式双导梁公路架桥机的施工技术和安全措施。 1概述 我单位自购的由南京登封起重设备制造有限公司生产的NF系列步履式双导梁架桥机适用于各种公路桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的架设，可通过倒换一次吊钩安装边梁，整机可实现机械全断面一次到位横移功能，高效快捷。 NF系列架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接，主导梁前端设置引导梁过孔安全可靠，且桥面荷载分布合理，安全可靠。该机采用铺设全断面横移轨道达到架梁一次到位，自动化程度高，且易于拆装、运输，便于转移，经济实用。2主要性能参数2.1架桥机主要性能参数 2.2运梁平车主要性能参数 3架桥机结构组成 该机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、横导梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、液压系统、电气控制等系统组成。 3.1主导梁:为三角桁架结构，其上弦作为纵行台车轨道，下弦作为前、中支腿纵行轨道，架梁时承受梁片全部重量。 3.2引导梁:亦为三角桁架结构，外形尺寸比主导梁小，其主要作用是桥机过孔时起安全引导作用。 3.3辅助顶杆（前、中）:安装在导梁固定位置，均为可伸缩液压顶杆，伸缩范围为1m，其主要作用是实现桥机过孔，即辅助前、中支腿的纵移，另外亦可调整桥机导梁水平，并在过孔过程中承受少量桥机重量。 3.4前支腿:包括横移台车、支腿、调整架、转盘和纵移机构组成。横移台车为单轨，可自力行走，实现桥机横移；支腿由标准节和调整节组成，支腿高度可通过油缸顶升来实现，架设最后一跨梁时要拆除标准节才可保证前支腿上桥台，坡度、跨度较大时还要拆除调整节和顶升油缸。 3.5中支腿:组成和前支腿相同，为使桥机横移稳定，其横移台车为双轨，转盘由螺丝对空调整实现斜桥的架设。 3.6后支腿:固定安装在桥机后1.5-3m处，配有顶升油缸以调整高度，主要作用是中支腿前移时顶起导梁，承受桥机部分重量。 3.7纵行台车:与前、中支腿相连接，导梁下弦嵌于其内，可实现导梁纵移 3.8横导梁与横导梁纵移台车：置于导梁上弦，前后纵移台车可实现吊梁纵移，台车设有旋转座和平移座，通过调整台车旋转座来保证架斜桥时台车轨距不变。架斜桥时纵横导梁呈斜交形。 3.9吊重行车：前后吊重行车配备慢速卷扬机，在横导梁轨面上运行，实现吊梁横移。4架桥机的施工工艺 4.1运输 4.1.1拆解、运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事故。 4.1.2运输时必须绑扎牢固，并在捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜，必要时焊接牢固。 4.1.3存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。 4.2组装 4.2.1准备工作 （1）首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、结构尺寸、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。 （2）架桥机经装拆、运输到桥台处后，应首先注意检查以下事项： ①检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 ②清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 ③检查电缆是否安全、可靠，须无断路、短路和绝缘损坏现象。 （3）架桥机经组装后，应检查下列项目： ①检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。 ②销轴端头开口销均应开口。 ③液压系统油面高度是否符合要求。 ④液压系统管路是否有松动和泄漏。 ⑤各减速机润滑油是否符合使用要求。 ⑥电气系统是否可靠、安全、操作无误。 ⑦吊梁钢丝绳是否符合要求，卷扬机钢丝绳状况。 ⑧限位开关、电铃是否正常。 ⑨随车机具、工具是否齐全。 ⑩电机制动部分是否可靠、正常。 ○11全车进行一次全面润滑、调试。 4.2.2组装 （1）在桥头路基或桥面上依次按总装图摆放中支横移轨道，在桥台上摆放前支横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。 （2）在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点，用木塞顶好，保证两支