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2007年第1期 机 车 电 传 动 №1, 2007 2007年1月10日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES Jan.10, 2007 城 踏面形状对地铁车辆 市 轨 动力学性能的影响 道 黄运华,李 芾,傅茂海， 卜继玲 车 辆 （西南交通大学机械工程学院，四川 成都 610031） 作者简介：黄运华 （1973-）， 男，工学博士，副研究员， 摘 要:不同的车轮踏面形状与同一钢轨匹配时具有不同的轮轨接触几何关系，影响车辆的动力 主要从事铁道车辆和城市 学性能。分析比较了我国LM磨耗型踏面和德国DIN5573踏面对地铁车辆动力学性能的影响。结果表 轨道交通车辆的设计及理 明，采用DIN5573踏面时车辆的运行稳定性优于LM磨耗型踏面，而曲线通过性能则相对较差。 论研究。 关键词:踏面形状；动力学性能；地铁车辆；等效锥度 + 中图分类号:U260.3311;U260.11文献标识码：A 文章编号：1000-128X(2007)01-0039-03 Influence of Tread Shape on Dynamic Performance of Metro Vehicles HUANG Yun-hua，LI Fu，FU Mao-hai，BU Ji-ling (School of Mechanical Eng., Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 6 1003 1, China) Abstract: The wheel-rail contact geometry relationship is different when different wheel tread shape matches the same rail, which will influence the dynamic performance of the vehicle. Influence on the dynamic performance of the vehicles is analyzed and compared with Chinese LM tread and German DIN5573 tread. The results show that the running stability of the vehicle with DIN5573 tread is better than that with LM tread while is worse in curve negotiation performance. Key words: tread shape; dynamics performance; metro vehicle; equivalent taper 轨接触几何上的差异。不同的轮轨外形配合具有不同 0 引言 的轮轨接触几何关系和接触几何参数，这势必要影响 [3,4] 车轮的踏面外形是轮轨系统的关键因素之一， 整个车辆的动力学性能和轮轨间的磨耗 。基于此， 它不仅关系到车辆的动力学性能，也关系到轮轨之
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