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安全管理 浅议防止调车作业撞土挡 事故发生的解决方案 济南站左焕磊 摘 要：采用先进的科技手段保证安全生产是当务之急。目前，在调车作业中向尽头线运 行时完全依靠人工确认，容易发生问题。将成熟的无线接发接收测距技术(无线电雷达)同调 车作业现用的平面调车无线电灯显设备(手持电台、机车控制设备)结合起来。形成两个可行方 案：固定点发射接收技术和移动式发射接收技术。 前期作用，是防止调车作业撞土挡事故的发生；后期作用。将技术延伸使用解决调车作业中 防止冒进色灯信号、防止调车作业挤人工道岔、防止调车作业超速连挂、防止调车作业轧防护牌 脱线。 关键词：调车 安全土挡 防撞 无线电雷达测距 一、现状 年至2011年根据全路事故通报统计，调车作业撞 随着铁路的飞速发展，采用先进的科技手段 土挡事故至少发生在20起以上。据调查。全路范 保证安全生产是当务之急。目前，全路各个车站、 围及相关厂矿自备调车机、厂矿调车场、厂矿专用 铁路(厂矿)专用线的调车线中有众多的尽头线 线等单位，均没有采用相应的科技技术来解决这 (如牵出线、货物线、客车整备线等)且运用频繁， 一问题。采用成熟的无线发射接收技术(如汽车 倒车雷达技术)是解决调车作业撞土挡事故发生 《技规)230条、《行规)66条、《调标》5．5．1和5． 5．3都对尽头线调车作业做了明确的规定。在实 的一条重要的途径。 际作业中，当调车机在向尽头线牵引运行时，前方 二、解决方案 确认及速度的控制主要依靠人工确认和控制(如 依据：《技规)230条、《行规}66条、《调标》5． 目测、借助参照物等)；另外。当调车作业向尽头线 5．1和5．5．3；无线电雷达接发技术；平面调车无 推送运行时，则完全依靠前方确认引导人员的目 线电灯显设备。 测和借助参照物进行确认和控制运行速度。这 将成熟的无线接发接收测距技术(无线电雷 样。在司机或调车作业前方确认引导人员因精力 达)同调车作业现用的平面调车无线电灯显设备 不集中、嘹望条件差(浓雾、暴风雨雪天气)、设备 (手持电台、机车控制设备)结合起来，形成两个可 改造后参照物的改变等不利前提下，调车机牵引 行方案：固定点发射接收技术和移动式发射接收 或推送调车作业向尽头线方向运行时，很容易发 技术。 生撞土挡调车作业事故，造成土挡设备、线路、机 方案一：固定点发射接收技术 车车辆的损坏。甚至造成人身伤害，后果严重．例 即：在固定地点设置主动发射机，手持平面调 如2010年1月21日南昌局事故(运站电[2010)车无线电灯显电台(机车接收系统)被动接收后， 28号《关于转发铁道部事故通报的通知》)。 再直接转发到调车机控制系统内。转换数据。控制 调车作业是铁路运输必不可分的重要组成部 调车速度；已有技术方案。 分．调车作业安全必须引起足够的重视。自2010 (一)固定发射器的主要技术和要求 对性和实效性。二是积极开发引进高技术、高科 来的不安全因素。四是加强日常调车设备的养 技设备．详细分解调车作业流程，尽可能地实现由 护．提高设备寿命，最大限度地利用设备来保安 人控向机控的转变。三是根据现场作业实际需 全。 要。按规定时限淘汰落后设备，减少因设备隐患带 一9l一 浅议防止调车作业撞土挡事故发生的解决方案 主要技术：采用无线电雷达测距技术，已研制