桥梁吊装安全专项方案.docVIP

桥梁吊装安全专项施工方案 一、工程概况 1、概况 商洛市环城北路工程起点位于构峪油库东侧国道312西干渠北侧，商洛市国家粮食储备库西侧，与既有国道312（沪霍线）相接，终点与在建的西商高速连接线相接，道路全长6907.272m，为城市主干道Ⅱ级，双向四车道，设计车速50km/h。道路全线含1座隧道（西施坡隧道，左洞548m，右洞555m），6座大桥，其中1号大桥698米，2号大桥338米，3号大桥188米，4号大桥158米，5号大桥左幅428米，右幅428米，6号大桥左幅461米，右幅461米。此外，根据业主意见，结合项目实际情况，本项目终点与西商高速连接相交处，近期考虑平面交叉，远期考虑立体交叉，在省道307处考虑立体交叉。 第三合同段6#大桥461米/2座（单幅）。其中左幅：ZK5+086—ZK5+547；右幅：YK5+073—YK5+534。 桥梁工程施工拟设两个施工队，分别负责桥梁预制、安装、桥面系和桥梁基础及下部构造工程施工。 各施工队相对独立又互相联系，在项目经理部的统一协调下，优化施工组织，合理利用资源，以最优化组合获得最大施工效益、最优工程质量和最快工程进度。 桥梁工程数量： 6#大桥桩基1526m/70根，桩间系梁共24道，柱式墩数量为1100m/48根，空心薄壁墩146m/4座，柱间系梁共42道（Φ1.8m共18道，Φ2.0m共24道），盖梁共32座，（桥台盖梁共4座，柱式墩盖梁共24座，空心薄壁墩盖梁共4座），预制T梁150片。 二、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《环境保护法》 《安全生产许可证条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《建设工程施工现场管理规定》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 三、钢筋笼安全吊装施工方案1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。2、施工要点钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向 19、保证起重设备的检验合格证明与验收齐全，未经过验收的起重设备不得进行现场施工。 20、检查进场起重设备的超高和力矩限制器、吊钩及滑脱装置，以上安全装置有缺少及损坏的及时进行更换和维修，否则不允许参加施工。对扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。超载或物体重量不清不应操作，被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同